電液伺服發動機曲軸疲勞試驗臺主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發動機曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發動機曲軸技術條件》中的疲勞壽命等測試要求。

模擬發動機運行時曲軸上所受到的相應載荷，自動控制系統，提供可靠、穩定的系統控制，以及完備、高效、穩定的系統保護。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為力載荷控制參數，因為這樣引起的載荷系統誤差最小。在實際工作中允許通過調節中間放大環節使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。

電液伺服發動機曲軸疲勞試驗臺

機器簡介：

試驗平臺與作動器支撐架

2.1 試驗平臺。

?整體鑄造件，材料HT250，時效處理后整體加工；

?尺寸（約）：1500mm×1000mm×650mm；

?通過地錨螺栓固定在混凝土地基上；

?其上加工T型槽，便于各類試驗工裝、小型龍門架、作動器水平反力架的安裝和位置調整；

?平臺表面機加工，上平面人工刮研，四周噴漆處理。

?可承受的垂直拉壓試驗力不小于80kN；

2.2水平作動器加載座：1套。

?與試驗平臺配套設計制造，用于垂直安裝作動器，通過T型螺栓安裝與試驗平臺。

?高強度設計，可承受的水平加載力不小于80kN，總高度大于800mm;

?前表面帶T型槽，作動器安裝方式：位于調整高度的上橫梁上部。

?配液壓升降油缸進行作動器位置調整：

?調整液壓升降油缸（即不采用普通的絲杠傳動調整）；

?配液壓抱緊油缸，當調整到適當位置時油缸抱緊立柱，進行疲勞試驗；

?備注：通過上述措施，*解決作動器橫向安裝時高頻試驗共振難以解決的現象。

?拆卸、移動方便。

2.3 作動器承載架：1套。

?小型龍門架結構；

?橫梁可以電動操作方式升降調整試驗空間；

?與反力架配套設計。