_{KOBA蓄電池55B24L-MF 12V45AH優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品}

蓄電池是汽車(chē)的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。

由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)

作用

它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。

（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。

（4）蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車(chē)的用電器。

（5）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電。

壽命

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車(chē)比較省、新車(chē)的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車(chē)比較費(fèi)、單班車(chē)能用一年出頭雙班車(chē)8-10個(gè)月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車(chē)況、路況、駕駛員的習(xí)慣

一般車(chē)越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車(chē)舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車(chē)主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車(chē)蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然愛(ài)壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過(guò)度放電

2：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）

3：不能通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充電

4：沒(méi)有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）

8：蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流

9：電極板變形造成正極板與負(fù)極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。

使用

1.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

5.在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處

鎳鎘電池

鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：耐過(guò)充能力較強(qiáng)。

鎳氫電池

鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

鋰離子電池

鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過(guò)充，如果過(guò)充會(huì)造成溫度過(guò)高而破壞結(jié)構(gòu)=>爆炸。

鋰離子電池導(dǎo)電涂層涂碳鋁箔：

利用功能涂層對(duì)電池導(dǎo)電基材進(jìn)行表面處理是一項(xiàng)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，覆碳鋁箔/銅箔就是將分散好的納米導(dǎo)電石墨和碳包覆粒，均勻、細(xì)膩地涂覆在鋁箔/銅箔上。它能提供的靜態(tài)導(dǎo)電性能，收集活性物質(zhì)的微電流，從而可以大幅度降低正/負(fù)極材料和集流之間的接觸電阻，并能提高兩者之間的附著能力，可減少粘結(jié)劑的使用量，進(jìn)而使電池的整體性能產(chǎn)生顯著的提升。

電池鋁箔在鋰電池應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

一、材質(zhì)說(shuō)明

涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。

二、應(yīng)用范圍

? 細(xì)顆粒活性物質(zhì)的功率型鋰電池

? 正極為磷酸亞鐵鋰

? 正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰

? 用于超級(jí)電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔

三、對(duì)電池/電容的性能作用

? 抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；

? 降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過(guò)程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅；

? 提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；

? 提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

? 保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；

? 提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

鋰聚合物電池

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備注：鋰電的改良型，沒(méi)有電池液，而改用聚合物電解質(zhì)，可以做成各種形狀，比鋰電池穩(wěn)定。

鉛酸電池

鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備注：就是一般車(chē)用電瓶（它是以6個(gè)2V串聯(lián)成12V的），免加水的電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年，但體積和重量是大的。

型號(hào)（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）：以型號(hào)6-QAW-54a為例：

（1）6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)為2V，即額定電壓為12V。

（2）Q表示蓄電池用途，Q為汽車(chē)啟動(dòng)用蓄電池。M為摩托車(chē)用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示鉛酸免維護(hù)電池、F表示閥控型蓄電池。

（3）A和W表示蓄電池的類(lèi)型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)，則表示普通型蓄電池。

（4）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。

（5）角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的di一次改進(jìn)，若為b則表示第二次改進(jìn)，以此類(lèi)推。

充電

新電池充電

不論任何電池都有自我放電的特性，所以當(dāng)新充電電池到你手中時(shí)，這中間可能充電電池已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的自我放電了。這就是充電電池內(nèi)部的化學(xué)原料已經(jīng)歷一段時(shí)間沒(méi)有使用，出現(xiàn)“鈍化”狀態(tài)，無(wú)法充分發(fā)揮化學(xué)反應(yīng)，提供足夠的電壓。在這種情況下，di一次使用充電電池時(shí)，一定要將充電電池充滿，讓電壓恢復(fù)到原有的水平。事實(shí)上，如果你的充電電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，也一樣會(huì)產(chǎn)生這種“鈍化”現(xiàn)象，而且情況會(huì)更嚴(yán)重。好能對(duì)充電電池進(jìn)行3次充放電的過(guò)程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)可以充分發(fā)揮應(yīng)有的效果（鎳鎘電池）。有時(shí)新購(gòu)買(mǎi)的充電電池，放進(jìn)充電器的時(shí)候，會(huì)在還沒(méi)充飽電之前充電器就停止充電了。當(dāng)遇見(jiàn)這種問(wèn)題的時(shí)候，你只要將充電電池移開(kāi)充電器，然后在放進(jìn)充電器繼續(xù)充電。這對(duì)于新充電電池是很正常的現(xiàn)象，不是你購(gòu)買(mǎi)到不良的充電電池（鎳氫、鋰離子電池）。一般來(lái)說(shuō)對(duì)充電的時(shí)間不能太久，多12小時(shí)就足夠，如果一旦過(guò)度充電就會(huì)對(duì)充電電池造成損壞。

充電時(shí)間

充電時(shí)間（小時(shí)）=充電電池容量（mAh）/充電電流（mA）*1.5的系數(shù) 假如你用1600mAh的充電電池，充電器用400mA的電流充電，則充電時(shí)間為:1600/400*1.5=6小時(shí)（注意：這種方法不適用新購(gòu)買(mǎi)或長(zhǎng)期未使用的充電電池）鎳氫充電電池和鋰離子充電電池其實(shí)也是有記憶效應(yīng)，使用起來(lái)真的不用放電嗎？ 其實(shí)上鎳氫充電電池和鋰離子充電電池的記憶效應(yīng)是十分輕微的，并不值得我們?nèi)プ⒁馑?（請(qǐng)注意看到這里時(shí)，就不要利用充電器的放電功能對(duì)鎳氫充電電池和鋰離子充電電池進(jìn)行放電動(dòng)作，尤其是鋰離子充電電池，由于本身的材質(zhì)因數(shù)，并不允許電池本身能夠承受充電器的強(qiáng)制放電。如果你硬要對(duì)鋰離子充電電池進(jìn)行放電，終將導(dǎo)致電池?fù)p壞。）另外，你使用需放電的鎳鎘充電電池，那么建議你，不論使用電池的次數(shù)是否頻繁，好每隔兩、三個(gè)月左右就對(duì)鎳鎘充電電池進(jìn)行一次充放電，這樣可以確保鎳鎘充電電池的記憶效應(yīng)對(duì)電池的影響減到低狀態(tài)。

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