KF1/20D10KP0A0DE1 克拉克KRACHT泵德國進口

  德國克拉克旗下的齒輪泵，是目前化工廠/水廠/電廠使用較為廣泛的產品之一。主要還是因為該品牌的產品性能較好。KF1/20D10KP0A0DE1 作為KRACHT旗下具有代表性的齒輪泵之一，它主要是依靠動能，來使泵缸與嚙合齒輪中間的容積大小發生變化，進而達到給設備輸送介質的效果，保障產品正常運作。

  KF1/20D10KP0A0DE1 克拉克KRACHT泵德國進口，在它使用過程中，我們需要注意的點有哪些？

1. 外部載荷
加在驅動軸端的外部載荷會減弱雙向密封軸承的功能。

徑向負載可以被吸收。但是軸向負載是不允許產生的。這樣會損壞壓力補償密封結構。 

當發生軸向負載時，必須要在輸入端前加裝軸向止推軸承去除軸向載荷。

2. 旋轉方向

泵的旋轉方向遵循如下規定，面對泵軸方向看：驅動軸順時針方向旋轉時，油流的方向是從左邊流向右邊。

驅動軸逆時針方向旋轉時，油流的方向是從右邊流向左邊。

1.依據其結構〔設計原理)和材質．我們可以看出KRACHT公司的KP 2/ KP 3系列外嚙合齒輪泵是可以適應最嚴酷的工況條件的。

2.泵殼和安裝法蘭都使用灰口鑄鐵制造,因此具有更好的動載荷性能，更加耐受壓力沖擊和持續的振動。

3.使用具有鋼骨架由聚四氟乙烯-鉛復合材料為主體并涂覆青銅耐磨層的大表面滑動軸承．安裝在殼體和法蘭安裝蓋上,穩固地支撐著齒輪裝置的傳動軸。經過表面硬化并有特殊齒形的齒輪保證了*運轉性能。

4.通過采用大齒數(Z=14)和特殊形狀的齒,并在困油區加開適當的卸荷油槽,有效地減少了容積誤差所產生的排量波動和困油產生的壓力跳動。這些都極大地降低了液壓泵的,乃至整個系統和整部機器的噪音。

5.齒輪泵能夠實現高壓,本質是要做到軸向間隙補償,軸向間隙補償是通過安裝在齒輪兩側的浮動導套實現的。這些保證了在所有壓力下進行軸向間隙補償。浮動導套依據粘度設計進行浮動補償。這就保證了該泵在各個工作點保持很高的容積效率。

6.依據不同的工況溫度和介質,可采用NBR或者FKM密封墊圈適應廣泛的應用需求。多聯泵可以連接相同型號或者不同型號的泵。 

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