工業液壓系統用磁致伸縮位移傳感器巴魯夫BTL7-A510-M0100-K-K05應為基礎的地球物理探測方法，具有探測深度深，工作效率高等優勢，目前廣泛應用于油氣探測，礦產勘查等領域，尤其適用于地面探測難以進入的森林、沙漠、沼澤等地帶。固定翼時間域航空電磁系統發射線圈架設于飛機四周，接收吊艙以吊繩連接，懸掛在飛機后下方，由于飛機姿態、速度、風速等因素，發射線圈、接收線圈姿態和吊艙擺動狀態不斷變化，在測量數據中引入如發射磁矩方向，接收分量方向以及系統收發距等參數的誤差，嚴重影響觀測數據的一致性，進而無法獲得準確的反演成像效果。我國航空電磁探測數據反演解釋理論研究起步較晚，與國外存在一定的差距。近年來，隨著國家對航空物探方法的重視，國內學者對航空電磁數據的處理及反演解釋進行了大量研究，但對于數據校正、反演方法都是傳統的各步驟單獨進行的數據處理方法，在反演過程中，沒有考慮系統吊艙擺動和線圈姿態角度的影響。本論文在國家自然科學基金項目“固定翼時間域航空電磁探測的整體反演方法研究”和國家重大科研裝備研制項目子課題“航空瞬變電磁系統數據處理與反演成像”的資助下，針對上述問題，提出了固定翼時間域航空電磁數據擬二維整體反演方法，實現了一條測線數據“校正-反演”同時進行的擬二維整體反演。主要研究內容及創新點如下：（1）基于固定翼時間域航空電磁正演理論，采用層狀大地模型，計算了平穩飛行狀態下的固定翼時間域航空三分量電磁響應。在此基礎上推導了任意吊艙擺動角度、發射線圈姿態角度以及接收線圈姿態角度情況下的計算表達式。分別研究了發射線圈旋轉姿態、接收線圈的旋轉姿態和吊艙擺動對x分量和z分量接收線圈接收到的電磁響應的影響。綜合分析了姿態角度和擺動角度同時存在時對z分量接收線圈接收到電磁響應的影響。提出了相應的姿態角度和擺動角度校正算法，并通過準二維大地模型校正前后反演結果與理論模型的對比，驗證了方法的正確性。（2）針對傳統的固定翼航空電磁數據處理和反演方法中“校正-反演，...再校正-再反演...”的復雜處理流程，將吊艙的同向擺動角度和接收線圈的俯仰姿態角度作為模型參數，同時參與反演，并基于正則化反演理論，引入了模型的縱向粗糙度和先驗信息作為約束項，推導了反演迭代方程，實現了固定翼時間域航空電磁數據一維整體反演方反演迭代過程中，雅克比矩陣利用多步長累加算法求取；正則化因子采用線性搜索自適應迭代的方法自動選取，提高了反演結果的穩定性。對比分析了大地模型仿真數據傳統一維反演算法和固定翼時間域一維反演整體反演算法的結果，驗證了算法的正確性。（3）建立了測線數據整體的目標函數，并根據Tikhonov正則化反演理論，引入包含空間粗糙度和先驗信息的模型參數約束項，確定了擬二維反演的目標函數，推導了反演迭代方程組，利用超松弛共軛梯度算法，求得由于整條測線整體反演所致的大型稀疏矩陣的極小化解，實現了對整條測線數據同時反演的固定翼航空電磁數據的擬二維約束反演算法。將校正參數同向擺動角度和發射、接收線圈俯仰姿態角度引入擬二維約束反演中，根據吊艙的同向擺動角度和接收線圈的俯仰姿態角度在時間上連續的特征，同時對相鄰測點間的系統校正參數進行約束，實現了固定翼時間域擬二維整體反演方法。對比分析了帶姿態角度仿真數據的擬二維反演與擬二維整體反演結果，驗證了算法的正確性。（4）采用對比層狀大地模型和均勻半空間視電阻率相對誤差的方法，研究了對薄層厚度的分辨能力以及對薄層埋深的分辨能力，并根據誤差，給出了多種情況下高阻薄層和低阻薄層的分辨極限。在此基礎上，利用擬二維整體反演算法對極限分辨模型數據進行反演，并與電導率深度成像結果和Marquardt反演結果進行對比，證明了擬二維反演算法對薄層異常具有更好的分辨能力。后，分析了系統噪聲對反演分辨能力的影響，得出擬二維整體反演算法應用于野外實測數據同樣可以取得較好的結果，驗證了算法的實用性。論文的創新點如下：（1）推導了任意發射線圈姿態角度、收線圈姿態角度以及任意吊艙擺動角度情況下的計算表達式，分別研究了發射線圈、接收線圈的旋轉姿態和吊艙擺動對x分量和z分量接收線圈接收到的電磁響應的影響，為射線圈、接收線圈的旋轉姿態和吊艙擺動角度的校正奠定了基礎。（2）提出了固定翼時間域一維整體反演方法，將吊艙的同向擺動角度、發射線圈的俯仰姿態角度和接收線圈的俯仰姿態角度作為模型參數，同時參與反演，避免了“校正-反演，再校正-再反演”的復雜數據處理流程，提高了反演結果的準確性。（3）提出了將同向擺動角度和發射、發射線圈的俯仰姿態角度和接收線圈俯仰姿態角度引入光滑二維大地模型的擬二維整體反演中，建立了大地模型的空間約束和系統參數模型的時間約束，實現了整條測線“校正-反演”同時進行的固定翼時間域擬二維整體反演方法.

工業液壓系統用磁致伸縮位移傳感器巴魯夫BTL7-A510-M0100-K-K05的電磁暫態現象主要是由各種開關裝置在操作過程中的電弧放電現象所引起,隨著輸電電壓等級的提高,開關電弧放電所引起的電磁暫態問題更加突出。文中總結了開關電弧放電的電磁暫態特征和暫態干擾機理,并重點分析了國內外電磁暫態干擾數學模型研究和現場測量技術的發展現狀。分析結果表明建立準確有效的單次電弧放電模型和多次電弧重燃模型對電磁暫態干擾仿真研究至關重要。其中,單次電弧放電模型正朝著基于物理模型和黑盒模型的混合電弧模型方向發展;多次電弧重燃模型的研究重點在于電弧重燃判據的建立,在特高壓條件下,由熱擊穿引起的電弧重燃應引起高度重視。根據電磁暫態干擾的現場測試要求.

 BTL5-E17-M0225-B-DEXB-KA15
BTL7-E500-M1000-HB-KA05
BTL7-E500-M1500-HB-KA05
BTL7-E500-M2000-HB-KA05
BTL7-E500-M3850-B-KA02
BTL7-E500-M0100-B-KA02
BTL6-A110-M1150-A1-S115
BTL7-V50D-M0300-P-C003 
HF-CNTL-PBS-02 SS4414 (N)
BTL7-V50D-M0600-P-C003
BTL7-V50D-M1000-P-C003  
BTL7-E500-M0250-K-K10
BTL5-S106-M1700-K-K10
BTL5-S106-M2000-K-K05
BTL7-E100-M1250-B-KA05
BTL6-E500-M3250-PF-S115
BTL5-T120-M1500-P-S103 
BTL5-T120-M1518-P-S103
BTL7-E500-M0420-H-K05
BTL7-E170-M2515-B-S32
BTL7-P511-M0100-P-S32
BTL2-GS10-0900-A
BTL7-E100-M1200-B-KA02
BTL7-E170-M1695-B-S32 
BTL7-E170-M1670-B-S32
BTL7-E170-M0720-B-S32
BES M08EH1-PSC60F-S04G
BTL5-T120-M0550-B-S103
BTL7-S514-M1300-B-KA20
BTL7-S514-M2500-B-KA50
BTL7-S561-M0200-B-KA05  
BTL7-E100-M0040-B-S32
BTL7-P511-M2250-B-S32
BTL5-T110-M3100-A-S103
BTL7-S561B-M0700-B-S32
BTL5-T120-M0400-B-S103
BTL7-A501-M1550-P-S32
BTL6-U101-M2250-B-S4
BTL7-E500-M0800-B-KA10
BTL6-E500-M0220-E2-KA15
BTL5-T110-M0110-A-S103
BTL5-T110-M0860-A-S103
BTL5-T110-M0750-A-S103
BTL5-F110-M0110-A-S115
BTL5-F110-M0250-A-S115