SEV16控制電路板

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SEV16控制電路板

 液壓系統可用于從一處向另一處傳遞機械能?？梢酝ㄟ^利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機械能驅動。機械能在受壓液體中轉變成壓力能和動能，然后重新變成機械能作功提供給液壓系統的原始能量是來自發動機的機械能，實際上是發動機驅動了液壓泵。泵利用這種能

量泵出液體，在此過程中，機械能變成了壓力能和動能。液體流經液壓系統，并朝油缸和馬達等執行元件方向流動。液體中的壓力能和動能使執行元件產生運動。運動過程中，能量再一次轉變成機械能。液壓系統中有許多部件?；狙b置是泵和執行元件。泵連續將油推出，并把機械能轉變成壓力能和動能。執行元件是把液壓能重新轉換成工作所需機械能的系統部件。

液壓組件—伺服閥在工業中的應用

(Translate to Chinesisch：)（Translate to English：）Servoventil

在任何電液控制系統中伺服閥是重要的組件，旋轉閥芯和間隙調節的設計確保小的摩擦損失，高重復精確率和單級閥的大功率范圍?；谖覀冊诠I應用和控制液壓系統方面的豐富經驗，我們決定裝配手動調節裝置，用于功能性控制和設置步驟。

EMG板帶糾偏系統的高品質不僅體現在使用安全，低維護和技術的備件上，同時也在于能夠為每個客戶提供他們技術工藝的完整解決方案。EMG自動化的質量保證系統是創造性的，可以連續優化客戶的生產工藝，增加產量，從而我們才能保證我們的客戶能夠滿足市場上對他們的終產品日益增加的需求。

SEV16控制電路板

EMG伺服閥的組成與常見故障：

幾乎所有的儀器儀表在使用的過程中都會出現一定程度的故障，伺服閥當然也不例外，除了注意保養之外，重要的是能夠及時的發現故障，快速的解決故障，要發現故障就要了解伺服閥的組成，下面給大家介紹以下伺服閥的組成與常見故障

組成：伺服閥由一對磁鐵、導磁體和銜鐵、線圈和內部懸置擋板的彈簧管等組成。液壓放大器由前置放大器和功率放大器組成。前置放大器是一個雙噴嘴擋板閥，它主要由擋板、噴嘴、節流孔和濾油器組成。功率放大器主要由滑閥9和擋板下部的反饋彈簧組成。

組成與常見的故障：

1．力矩馬達部分

線圈斷線的原因：引起閥不動作，無電流；

銜鐵卡住或受到限位的原因：工作氣隙內有雜物，引起閥門不動作

球頭磨損或脫落的原因：磨損，引起伺服閥性能下降，不穩定，頻繁調整；

緊固件松動的原因：振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大；

彈簧管疲勞的原因：疲勞，引起系統迅速失效，伺服閥逐漸產生振動，系統震蕩，嚴重的管路也振動；

反饋管彎曲的原因：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到大。

2． 噴嘴擋板部分

噴嘴或節流孔局部或全部堵塞的原因為油液污染。引起頻響下降，降低，嚴重的引起系統不穩定；

濾芯堵塞的原因：油液污染。引起頻響下降，分辨率降低，嚴重的引起系統擺動。

• 滑閥放大器部分

刃邊磨損部分：磨損。引起泄漏，流體噪聲大，零偏大，系統不穩定；

徑向濾芯磨損的原因：磨損，引起泄漏增大，零偏增大，增益下降；

滑閥卡滯的原因：油液污染，滑閥變形。引起波形失真，卡死。

以上就是伺服閥的組成與常見故障的相關介紹，大家在遇到一些故障的時候可以和上述故障的介紹進行對照，能夠幫助大家快速的解決故障。

SEV16控制電路板

糾偏系統的組成

CPC/EPC及帶鋼自動對中/對邊系統的簡稱，主要由液壓站、檢測裝置、控制箱、操作面板、伺服閥及執行機構組成?？蓪崿F手動糾偏、自動對中/對邊等功能。

CPC/EPC控制系統自成一體，為連續閉環式電液閥調節系統，當帶材偏離生產線規定的位置時，測量系統測出板帶位置偏差，并將偏差值輸入到電控系統，電控系統的輸出與液壓伺服系統相連，液壓系統驅動糾偏執行機構作相應移動，使板帶準確地進行在預先調整好的中心（邊部）位置。

根據液壓缸選擇量程：150、225、300、360、450、600、750、900

供電電壓：±10V，反饋信號：±10V

阻值：5KQ，只有750和900型號的是10KQ

移動速度：max10m/s

工作溫度：-30—100℃

功能：反饋液壓缸動作位移值和方向；

安裝注意事項：需水平安裝；與液壓缸平行且與中心重合；行程大于液壓缸行程。

糾偏傳感器分類及原理

• 電感式傳感器

在框架上邊有兩個對稱的發射線圈，框架下邊對應有兩個接收線圈，發射線圈發射電磁波，接收線圈接收。當沒有帶鋼穿過或帶鋼從正中穿過時，兩個接收端接收的磁力線相等，感應電勢相等，但當鋼帶偏移時，兩側接收到的磁力線不等，感應電勢也不等，此時比較器輸出一個偏差信號，控制器將偏差值轉換成電流值輸出到執行裝置，執行裝置動作使鋼帶回到中間位置。

當兩個發射線圈中通一可控的正弦交變電壓時，在發射線圈的周圍產生一交變磁場，則在接受線圈中產生感應電動勢A，式中N為接受線圈的匝數，T為時間，R為發射線圈產生的磁通量；K1為發射線圈和接受圈的結構常數。當發射和接受線圈安裝固定好后，K1是個固定值。A＝K1N（Dr/dt）

當發射線圈和接受線圈之間沒有帶鋼通過時，在 接收線圈中產生初始電動勢A，當有帶鋼通過時接收線圈中的磁通量R減小，即R＝K2Bhb，式中，K2為常數，B為磁感應強度：H為帶鋼的厚度，P帶鋼的寬度。

所以對于某一規格的鋼板，在接收器內產生的感應電動勢A1，A1＝KRB/P(DB/DT)

所以接收線圈的感應電動勢與帶鋼在線圈內的寬度變化量成反比。當被控帶鋼處于中間位置時，兩邊接收線圈輸出相同。當被控帶鋼向左跑偏時，左側接收線圈的輸出信號減小，右側接收線圈的輸出信號增加。

在電感式對中檢測系統中，兩個接收線圈的輸出信號幅度小，只有毫伏級，因此必須放大。根據測量信號的特點，為了提高測量精度，滿足傳感器輸出的微小信號在各種狀態下的放大調節，同時能夠有效地抑制干擾信號，可靠的檢測出所需信號，采用差動放大、整流和合適的濾波器等措施。

電感式傳感器只能用于金屬板帶（鋼鐵、鋁、銅等）的測量，不能用于非金屬物體、或不能產生電渦流的金屬物體的測量。由于“高頻集膚效應”，電渦流都集中在金屬板帶的表面，所以被測板帶的厚度變化對測量效果沒有影響。版帶上下的波動對于測量沒有影響。

標準電感式傳感器的開口度為500mm；高精度電感式傳感器的開口度為200mm。大標準電感式傳感器可以擴展到800mm，高精度電感式傳感器可以擴展到300mm。另外，需要注意在有效的測量范圍內不能有金屬物體；在測量框架前后200mm的范圍內不能由移動的金屬物體，如安裝保護框架，必須對稱安裝。帶鋼和上下測量框架間隙＞100mm。

SMI-SE測量精度±3mm，常溫測量低于80℃。

SMI-HE測量精度±1mm，SMI是BMI（±5mm）升級產品，也是現在市場電感式傳感器主流產品。

SMI3測量精度±5mm，用于溫度130℃環境。

BMI6測量精度±5mm，用于防爆場所。

IMR測量精度±5mm，用于酸洗槽、清洗段、較潮濕場所。

IMH2測量精度±5mm，用于退火爐內等高溫場所，耐溫1100℃。

EMI/EKI測量精度±1mm，用于圓盤剪前和卷取機前EPC。

VKI測量精度±1mm，適合安裝空間小，如軋機入口，一體式安裝單面結構，帶鋼從上部通過，具有測寬功能。

• 電容式傳感器

它由一組（兩個）電容傳感器、傳輸電纜、信號處理電路組成，采用差動式結構，C型鋁架1與帶鋼之間構成平板電容C1，C型鋁架2與帶鋼之間構成平板電容C2.當帶鋼偏離中心位置時，C1,C2電容量發生變化，其差動值大小與帶鋼偏移量成正比，差動值正負則反映帶鋼偏移方向。獲得的偏差信號送入信號處理電路，經信號轉換、濾波、放大等處理后送入控制器，由控制器控制執行機構完成帶鋼的對中。

C=A(S/H)式中：C電容值；A介電常數；S平板電容極板有效面積；H平板電容極板間距離。

SEV16控制電路板

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