標準行程 | 10mm | 電動機功率 | 10kW |
---|---|---|---|
動作方式 | 其他 | 缸徑 | 10mm |
接管口徑 | 01mm | 接管螺紋 | 10 |
理論作用力 | 10N | 氣缸數 | 10 |
適用壓力 | 10 | 速度范圍 | 10 |
外形尺寸 | 10mm | 溫度范圍 | 10 |
應用領域 | 醫療衛生,生物產業,地礦,能源,交通 | 重量 | 10kg,10kg |
重量 | 10kg,10kg | 最大負荷 | 10N |
最大力距 | 01Nm | 最大行程 | 10mm |
美國DESTACO氣缸
美國DESTACO氣缸
所謂離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動力輸出軸組成,它位于發動機與變速箱之間,用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩,屬于動力總成的范疇。在半聯動的時候,離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差,也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器分為三個工作狀態,即踩下離合器的不連動,不踩下離合器的全連動,以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時,司機踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時壓盤與飛輪*不接觸,也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉速相同。 后一種是離合器的半連動狀態,壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。此時,離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態,飛輪的轉速大于輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下,發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。