中國(guó)臺(tái)灣隔熱鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn)1.產(chǎn)品的研究和設(shè)計(jì)采用德國(guó)*技術(shù)，利用ADC12鋁一次壓鑄成型，高精準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床加工；2.電機(jī)絕緣等級(jí)為T(mén)EFC IP54標(biāo)準(zhǔn)，絕緣等級(jí)F級(jí)，機(jī)體耐溫可高達(dá)180度；3.電機(jī)達(dá)到歐洲EFF2標(biāo)準(zhǔn)，特別省電和耐用;4.軸承前置新型設(shè)計(jì)，使得我們的產(chǎn)品在運(yùn)行過(guò)程中，非常動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；5.葉輪直接與電機(jī)軸相連，在旋轉(zhuǎn)中無(wú)需其他配件，在運(yùn)行中沒(méi)有摩擦，更無(wú)需內(nèi)部潤(rùn)滑,因此輸出的空氣*無(wú)油，純凈環(huán)保；6.高性能密封圈有效阻止外界異物進(jìn)入機(jī)體，有效的提高產(chǎn)品使用壽命;7.經(jīng)測(cè)試風(fēng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間平穩(wěn)，安靜的運(yùn)行，公司提供多款功率和尺寸可供選擇;8.產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和校驗(yàn)，確?？蛻?hù)使用的高效性。

中國(guó)臺(tái)灣隔熱鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障及分析：
如何迅速判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生的原因，采取得力措施解決是用戶(hù)連續(xù)安全運(yùn)行的保障。 風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機(jī)械。雖然風(fēng)機(jī)的故障類(lèi)型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是：軸承振動(dòng)，軸承溫度高，保護(hù)裝置誤動(dòng)，電機(jī)電源缺相等，如能針對(duì)不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，往往能起到事半功倍的效果。
一，風(fēng)機(jī)的電機(jī)或傳動(dòng)件軸承振動(dòng)、溫度高：
1,風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障，風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)突然上升。這是因?yàn)楫?dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，根據(jù)流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會(huì)慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片zui易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的重量時(shí)由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻*，聚集或可甩走的灰塊時(shí)間不一定同步，結(jié)果因?yàn)槿~片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡，從而減少風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。
2,電機(jī)或軸承箱軸承溫度高：風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類(lèi)：潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫 度升高，一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。
3,軸承箱或電機(jī)軸承加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10℃～15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。
4,軸承部位冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。

  我們的服務(wù)：
1:專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售工程師為用戶(hù)提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶(hù)咨詢(xún)和解決用戶(hù)對(duì)辛恪防爆鼓風(fēng)機(jī)的使用；
2:專(zhuān)職售服人員，協(xié)助用戶(hù)搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試；
3:向用戶(hù)宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng)；
4:公司備有充足的備件，保證用戶(hù)設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修；
5:咨詢(xún)或走訪用戶(hù)使用情況并做好記錄，反饋相關(guān)部門(mén)；
6:服務(wù)原則為：以*服務(wù)、zui快速度和*的態(tài)度，服務(wù)客戶(hù)