Parker比例閥維修D(zhuǎn)41FBB32FC2NJW 

伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。 

伺服閥作為高精度、高靈敏度的液壓控制元件，要求具備較好的靜態(tài)和動態(tài)特性以及穩(wěn)定性，而伺服閥的結(jié)構復雜性，也決定了調(diào)試過程的精細化，為了保證伺服閥性能滿足要求，需要在調(diào)試過程中對影響整閥動、靜態(tài)性能的關鍵環(huán)節(jié)進行識別并加以控制，伺服閥調(diào)試過程中的關鍵環(huán)節(jié)主要有如下幾點

Parker比例閥維修D(zhuǎn)41FBB32FC2NJW 

力矩馬達：將電氣信號轉(zhuǎn)換為力矩或力。

液壓放大器：控制流向液壓執(zhí)行機構的流量或壓力。

反饋機構：也稱平衡機構，使輸出的流量或壓力與輸入的電氣控制信號成比例。

電液伺服閥以液壓油作為工作介質(zhì)，在工作過程中對于多余物的存在十分敏感，多余物來源可分為外部引入、內(nèi)部產(chǎn)生^[2]，存在于液壓系統(tǒng)內(nèi)部的死角，如盲孔、小孔、配合表面縫隙以及各密封結(jié)構處，直接影響產(chǎn)品的性能，嚴重時可導致伺服閥工作失效，多余物可能存在于零件制造、裝配及調(diào)試各個環(huán)節(jié)，零件加工過程和裝配前均要求進行清洗，為了預防多余物殘留，在調(diào)試前需進一步進行高壓液流沖洗。

沖洗油路時，為了有效去除內(nèi)部殘留物需分別對帶有噴嘴、射流盤等微小結(jié)構的底座和殼體進行沖洗，并且采用正沖和反沖相結(jié)合的方式，所謂正沖即高壓油流經(jīng)油濾組件進入噴嘴或射流盤兩腔，再經(jīng)伺服閥回油腔返回試驗臺回油；而反沖正好相反，試驗臺油液通過工裝進入伺服閥的回油油路，反向進入伺服閥噴嘴后從測壓孔兩腔流出返回試驗臺回油。采用正沖和反沖方式?jīng)_洗油路有利于去除存在于噴嘴擋板間隙、射流盤射流口以及閥套均壓槽中的多余物

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