芬蘭PIMATIC氣缸P2520R-50/20-160到貨展示

PIMATIC氣缸P2520R-50/20-160的結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
PIMATIC氣缸的常見型號
0SCILLAT 160-16-31662 DIA410 AIS31
P2020RTMH-160/40-250+BS+US+TS+VS
P2020H63/20-250+RH+BH/DWN301338
P2020H63/20-250+RH+BH/DWN301338
PTKR123-63/50-100/200-10-302495
PTKR123-50/40-50/100-10-300765
PDKR123-63/50-100/200*3950
P2020RTVE-80/25-140
PS-1/4 RTS4860 G1/4
PC03-3/4-401540
POR 93 HTF3 10 BAR
06-311EL02-31
SEAL KIT 47335
HCN-16-063-036-MP-3-1100-J-22
MTS32.16PAP
MTS40.20PAP,
MTS50.25PAP,
MTS60.30PAP
MTS80.50PAP
74111-DACC-01
74118-DAP-01
74148-DAF-01
芬蘭PIMATIC氣缸P2520R-50/20-160到貨展示