公路橋梁結構用5mm厚聚四氟乙烯板支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。

公路橋梁結構用5mm厚聚四氟乙烯板

在抗震上起到緩沖作用在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一發生地震時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地震對其的樓梯的破壞性，以保地震時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。樓梯聚四氟乙烯板厚度為5mm,其長度為樓梯板長，寬度為樓梯踏板寬度。對樓梯四氟板進行裁切，需要使用型材切割機切割機進行裁切。樓梯四氟板安裝完畢后，在容易受污染的部位用膠紙鐵蓋或使用塑料薄膜覆蓋保護。容易被劃破的部位進行安全護欄保護。

聚四氟乙烯具有*的抗腐蝕性能，只有熔融態的的堿金屬和高溫、高壓下的元素氟等極少數元素才對它起作用。四氟不吸水、不受氧氣、紫外線作用耐候性好，在戶外暴露3年，抗拉強度幾乎保持不變，僅伸長率有所下降。由于四氟在壓力及高溫下容易產生冷流和蠕變現象使他非常適用于在低壓低溫或中溫腐蝕性強或不允許有污染的密封部位。四氟在-100℃～100℃之間能夠具有良好的機械強度可以加工成不同形狀的四氟制品，還可以和其它材料組合使用如做成四氟包覆墊片，纏繞墊片，或作為金屬類墊片的貼層，如金屬齒形組合墊和金屬波齒復合墊片。

我國PTFE樓梯聚四氟乙烯板廠家報價生產與研究起步較早，但是由于多種因素制約生產規模和工藝技術整體水平比較低，年生產能力約為7000t。進人21世紀我國的PTFE業開始步人快速發展的階段，聚四氟乙烯板，由于我國生產PTFE的基礎原料氟石資源豐富，約占世界總儲量的三分之一，聚四氟乙烯板樓梯滑動，除了得天獨厚的資源優勢外，我國對PTFE的需求快速增加，因此近年來國內部分企業計劃引進技術建設規模裝置，另外國外多家跨國公司在或計劃在中國建設氟樹脂項目。可以預計未來我國 PTFE業將迎來快速發展階段。盡管聚四氟乙烯PTFE具有良好的物化性能，但是也存在一些缺陷，如其機械性能較差、線膨脹系數較大、耐蠕變性差易冷流、耐磨性差、成型和二次加工困難等缺陷。使其應用受到一定限制，隨著我國PTFE產能快速增加，聚四氟乙烯板樓梯墊板，加強PTFE改性技術研究與應用，開發新型高效的PTFE復合材料，5mm PTFE聚四氟乙烯板，已經成為目前國內PTFE的研究與發展方向。