ART-1B型三維振動加速度及溫度變送器

ART-1B型三維振動加速度和溫度變送器,是一種小型一體化,四參數組合探頭式變送器。

變送器內部由四個獨立的兩線制4～20mA變送器組成,其輸出分別與被測對象X、Y、Z三個方向振動加速度的真有效值(RMS)成正比,與一路被測溫度信號成正比。

該變送器非常適用于對各類大、中型旋轉機械和運動設備（如風機、水泵、減速機、軸承座、滾動磨擦體等），進行*振動安全和溫升安全的在線測量。

該變送器與科熱公司產品KR-34型四通道設備安全監控器直接配用，也可以方便的與DCS、PLC等計算機測控系統連接。主要功能及技術參數

●振動測量特性：振動測量量程范圍： X方向振動：0～50m/s2 （可定制）；Y方向振動：0～50 m/s2 （可定制）； Z方向振動：0～50 m/s2 （可定制），振動測量頻帶范圍：3～1000HZ，振動測量瞬時抗沖擊：量程上限10倍，振動測量綜合誤差：±5％

●溫度測量特性：（溫度測量是用戶訂購可選項）溫度測量量程范圍：0～150℃，溫度測量綜合誤差：±3％

●輸出特性：DC/4～20mA三維振動獨立兩線制隔離輸出，或三維振動加溫度四路共電源輸出（ART-1BT型各路正電源+V相通）

●環境特性：環境溫度范圍：－20～80℃，環境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

●供電特性：單路zui大工作電流：30mA，空載工作電壓：DC/9V， 工作電壓：DC/36V推薦工作電壓：DC/15～24V，（內設電壓極性反接保護）

●負載特性： 負載阻值范圍：0～750Ω zui大負載阻值測算（含傳輸線內阻）：  Rmax=(V－9)/0.02（其中V為供電電壓）

●KR939SB4一體化四參數組合探頭外型和安裝結構：探頭為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內。螺紋規格和探桿插深可在定貨時申明。見說明書［圖1］外型結構示意圖。

●振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標相同）
●振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
●溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃ 
●信號輸出特性：DC/4～20mA準兩線制輸出。由于受探頭接線端子數量所限，探頭內四個獨立兩線制變送器的正電源端已經在內部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個變送器獨立兩線制輸出時，可要求產品出廠前就預先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進行輸出連接。
●供電特性：工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內設電壓極性反接保護），大工作電流：30mA/每路變送器 ART-1B型三維振動加速度及溫度變送器
●負載特性：負載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時） ，大負載電阻測算（含傳輸線內阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號輸出； 4# Z：振動信號輸出； 5# Y：振動信號輸出； 6# X：振動信號輸出。

油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜

初上電時需穩定預熱約2分鐘；響應阻尼時間約1分鐘；被測介質必須是非導電性介質。

• 振動測量特性：

振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

• 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。大負載電阻測算（含傳輸線內阻）：Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

• 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,大瞬時工作電流：150mA，內設電壓極性反接保護。  

• 環境特性：

環境溫度范圍：－20～80℃，環境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

• 電氣連接：

5線6端子連接：   1# +V：+24V電源；   2# G：與外殼連通可接屏蔽；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號輸出；   5# A：振動信號輸出；  6# L：油位信號輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。