德國KENDRION,配套連接器 3141053*
- 公司名稱 上海壹僑國際貿易有限公司
- 品牌
- 型號
- 產地
- 廠商性質 經銷商
- 更新時間 2024/12/9 10:45:56
- 訪問次數 643
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德國KENDRION,配套連接器 3141053* 德國KENDRION,配套連接器 3141053*
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PALL NXT15010U 濾芯
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GEMU 88067751 707 10D 137 5L 球閥
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RULAND OD25-PEK 聯軸器
PREVOST PUS88N 螺旋管
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
GEMU 88255134 707 25D 137 5L 球閥
STASTO MV45RA042-12-12-U
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PARKER EAC20P020 濾芯
GEMU 88255136 707 32D 137 5L 球閥
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ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP
BONESI S1A/2 氣閥
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SCHROFF 001 60715-021
SCHUNK 8703298 SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215
PILZ 750167 繼電器
PILZ 751107（8個貨期4周 2個貨期8周） 安全繼電器
PILZ 750177 繼電器
PILZ 774300 繼電器
KYTOLA ILK-M18-FR 接近開關
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關
GEMU 88044925 554 15D 1 9 51 0
BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關
KYTOLA ILK-M30-FR 接近開關
PILZ 777301 繼電器
PILZ 777305 繼電器
BURKERT 00563783 (原型號已停產, 所報型號和原型號在技術上是兼容的)
曲軸
曲軸是發動機的主要旋轉機構，它擔負著將活塞的上下往復運動轉變為自身的圓周運動，且通常我們所說的發動機轉速就是曲軸的轉速。
曲軸會因機油不清潔以及軸頸的受力不均勻造成連桿大頭與軸頸接觸面的磨損，若機油中有顆粒較大的堅硬雜質，也存在劃傷軸頸表面的危險。如果磨損嚴重，很可能會影響活塞上下運動的沖程長短，降低燃燒效率，自然也會較小動力輸出。此外曲軸還可能因為潤滑不足或機油過稀，造成軸頸表面的燒傷，嚴重情況下會影響活塞的往復運動。因此一定要用合適黏度的潤滑油，且要保證機油的清潔度。
潤滑系統
發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。
潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑三種方式。
中冷器
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發動機的換氣效率。 對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器，由于這個散熱器位于發動機和增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。
曲軸
曲軸是發動機的主要旋轉機構，它擔負著將活塞的上下往復運動轉變為自身的圓周運動，且通常我們所說的發動機轉速就是曲軸的轉速。
曲軸會因機油不清潔以及軸頸的受力不均勻造成連桿大頭與軸頸接觸面的磨損，若機油中有顆粒較大的堅硬雜質，也存在劃傷軸頸表面的危險。如果磨損嚴重，很可能會影響活塞上下運動的沖程長短，降低燃燒效率，自然也會較小動力輸出。此外曲軸還可能因為潤滑不足或機油過稀，造成軸頸表面的燒傷，嚴重情況下會影響活塞的往復運動。因此一定要用合適黏度的潤滑油，且要保證機油的清潔度。
潤滑系統
發動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統。
潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、潤滑脂潤滑三種方式。
中冷器
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發動機的換氣效率。 對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器，由于這個散熱器位于發動機和增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。
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