SMC擺動氣缸是以壓縮空氣為工作介質的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉換為機械能的動力裝置。SMC擺動氣缸可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。

　　進口SMC擺動氣缸能夠正轉也能反轉。大多數擺動氣缸只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現擺動氣缸輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時換向。在正反向轉換時，沖擊很小。擺動氣缸換向工作的一個主要優點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式擺動氣缸可在一轉半的時間內升至全速；活塞式擺動氣缸可以在不到一秒的時間內升至全速。利用操縱閥改變進氣方向，便可實現正反轉。實現正反轉的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。

　　SMC擺動氣缸選型依據，SMC擺動氣缸選型方法和一般的氣缸是不一樣的：

　　選擇擺動氣缸的主要參數是：功率-P 扭矩-M 轉速-n

　　實際工作狀態下：P(瓦)= M(牛米) X n(轉/分鐘) X 0.105

　　選擇TSA氣壓馬達的一般方法是：(適用于：工作過程扭矩、轉速基本穩定的應用)

　　對于工作過程負載(扭力)或轉速發生較大變化的應用(比如，擰緊機用馬達)，按以下方法選擇：

　　解釋：

　　P-M-n三者的近似關系：

　　扭矩-轉速曲線：負直線(系數近似恒定)，功率-轉速曲線: 拋物線(開口向下)；

　　轉速n = 0 時(開始啟動)，功率P急劇上升，扭矩M = 啟動扭矩(約等于大扭矩的80%)；

　　轉速n = 大約是大轉速一半時(大功率轉速)，功率P = 大值(大功率)，扭矩M下降到 = 大扭矩的50%-70% = 大功率扭矩；

　　轉速n = 若轉速繼續升高(負載比較小，接近空載)，扭力下降，到大轉速(此時是空載轉速)，功率P很小，扭力M很小；

　　若負載扭矩比較大，則馬達轉速下降，當負載扭力大于或等于馬達的停轉扭力(即大扭力)，馬達失速停轉。

　　smc電磁閥型號大全通常應表示出閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。

日本SMC擺動氣缸CRB系列型號：

　　CRB2BJ10-90DZ

　　CRB2BJ40-90SZ

　　CRB2BK10-90SZ

　　CRB2BS10-180SZ

　　CRB2BS10-90DEZ

　　CRB2BS10-90SZ

　　CRB2BS15-180SZ

　　CRB2BS15-90DEZ

　　CRB2BS15-90DZ

　　CRB2BS15-90SZ

　　CRB2BS20-180SZ

　　CRB2BS20-270SZ

　　CRB2BS20-90DZ

　　CRB2BS20-90S

　　CRB2BS20-90SZ