美國穆格壓力閥：

種類

由于氣動調節閥具有本質防爆、性能可靠等優點，國內外調節閥仍以氣動為主。

過去，國內正式生產的小流量調節閥。zui高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012。其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控制精度較差。

我國也引進了小流量調節閥。流通能力約為0.001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾高性能 的頂裝定位器。

上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸(約為3.175A-6.35 毫米)，閥桿行程為1/4～l/2英寸(合6.35～12.7 毫米)。這類閥門的流量能力zui小可以做到0.00006，以至更小。

一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性，但后者調節可*性好，因為通過閥門的流體，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。

閥門流通能力，主要取決于流孔直徑，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06，或者說只是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。

美國穆格壓力閥：

高壓差對閥芯、閥座的要求

對于高壓小流量調節閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 zui關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。

高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦 稱速度 效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。

在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。

解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。

1、改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結構具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。

2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區。

3、閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。

4、使閥前后壓差低于該介質在調節閥入口溫度下產生汽蝕現象的zui大允許壓差。

5、介質在“流開”狀態下工作，允許壓差比“流閉”狀態大三倍多。

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型號

D634-1001

D634-1003

D634-1005

D634-1007

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D634-305C

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D634-324C

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D634-358C

D634-361C

D634-362CA

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D634-371C

D634-372C

D634-373C

D634-374C

D634-381C

D634-383C

D634-384C

D634-385C

D634-386C

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D634-390C

D634-391C

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D634-398C

D634-399C

D634-400C

D634-402C

D634-403C

D634-404C

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D634K2000C

D634K2001C

D634K2002C

D634K2003C

D634K2004C

D634K2005C

D634K2006C

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D634K2008C

D634K2009C

D634K2010C

D634K2011C

D634K2012C

D634K2013C

D634K2014C

D634K2015C

D634K2016C

D634K2017C

D634K2018C

D634K2019C

D634K2020

D634Z1020

D634Z1021

D634Z1022

D634Z1038

D634Z1044

D634Z314C

D634Z351C

D634Z359CY

D634Z360C

D634Z360CY

D634Z380C

D634Z395C

D634Z505A

D634Z509

D634Z510

D634Z549A