LESER上海代理|LESER安全閥444DIN型*
LESER 444 DIN型高性能：
LESER安全閥對其尺寸來說，高性能產品組的安全閥提供了特別高的排放能力。由于具有大量的公稱直徑（DN）、壓力范圍和產品選項，所以已經證明其可以作為通用安全閥用于許多應用中。 
應用行業(yè)：化工業(yè)、石油化工業(yè)、電力、工業(yè)氣體、食品飲食業(yè)、制藥業(yè)
閥瓣：金屬密封，帶有可拆卸助開器 J26 （標準）
金屬密封，球軸承座圈J24  
LESER安全閥金屬密封，1.4404 L44
金屬密封，1.4404+斯特利合金堆焊 J25
閥帽與手柄    
LESER安全閥螺紋式閥帽H2
螺紋式密封手柄H4
LESER安全閥彈簧：耐熱彈簧
X01 耐腐蝕性彈簧， 1.4310
X04 彈簧，英科鎳X-750
LESER上海代理|LESER安全閥444DIN型*
自1818年創(chuàng)辦以來，公司仍然保持100%家族企業(yè)。LESER 公司是德國較有名的安全閥專業(yè)生產廠家，有著200多年的發(fā)展歷史，所生產的安全閥產品有23個系列，適用所有工業(yè)部門。LESER安全閥已通過大量安全技術監(jiān)督認證機構的認證和許可，如TUV、ASME/NB.Stoomvezen、勞氏LloydBregister、意大利I.S.P.E.S.L、中國鍋爐和壓力容器檢驗許可CBPVI-China 、DNV、GL等，確保其產品在世界范圍的適用。目前，在中國市場應用很普遍，其品牌和品質是推動市場銷量的關鍵，但由于LESER安全閥的售價比較高、貨期比較長（一般訂貨到收貨要10周左右），也有很大一部分用戶放棄采用進口LESER安全閥，而采用品質相對匹配的國產安全閥使用。
LESER是歐洲zui大的安全閥生產商，是安全閥的*，有600多名員工，每年生產超過130,000個閥門。LESER分別于歐洲、美國、中東和亞洲建立了8家子公司。在80多個國家，有訓練有素的合作伙伴，確保為所有的工業(yè)應用提供客戶咨詢服務。
LESER擁有的技術和設備，精密制造zui高質量的安全閥。每個組裝和調試的安全閥在出廠前都需經過至少一次的檢查，以確保安全閥的質量及運作的穩(wěn)定和可靠性，LESER安全閥且100%符合客戶的要求。
LESER的安全閥用于保護人員和環(huán)境，應用領域包括：化工，石化，工業(yè)氣體，石油和天然氣生產，工程公司，以及食品和制藥行業(yè)等。

①LESER調整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。
②對于帶反沖盤和閥座調節(jié)圈的結構，是利用閥座調節(jié)圈來進行調節(jié)。擰下調節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節(jié)圈上的輪齒，使調節(jié)圈左右轉動。當使調節(jié)圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節(jié)圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節(jié)：圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動數(shù)齒即可）。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節(jié)圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節(jié)圈轉動，又不對調節(jié)圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節(jié)圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。
③對于具有上、下調節(jié)圈（導向套和閥座上各有一個調節(jié)圈）的結構，其調整要復雜一些。閥座調節(jié)圈用來改變閥瓣與調節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節(jié)圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節(jié)圈時，LESER安全閥壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，LESER安全閥于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。
上調節(jié)圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射后折轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節(jié)回座壓力。升高上調節(jié)圈時，折轉角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當降低上調節(jié)圈時，回座壓力降低。當然，上調節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即升高上調節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。