露天礦GPS車輛智能調度管理系統綜合運用計算機技術、 現代通訊技術、衛星定位(GPS)技術、系統工程理論和*化技術等*手段,建立生產監控、智能調度、生產指揮管理系統,對生產采裝設備、移動運輸設備、卸載點及生產現場進行實時監控和優化管理.

        露天礦GPS車輛智能調度管理系統實現了優化卡車運輸,降低總運輸功和采裝與運輸設備的等待時間,節能降耗,有效提高采裝與運輸效率；實現電鏟、卡車、鉆機調度,優化生產,合理配礦,提高資源利用率；及時應對生產中出現的突發事件,以實現及時響應生產、及時調整生產和安全生產. “露天礦GPS車輛智能調度及管理系統”通過采用現代*和符合露天礦生產實際的*化模型,*改變了傳統的生產管理模式,是露天礦生產管理模式的一場革命.

控制目標：

        通過采用多種現代*,對傳統的人工調度系統及管理體制進行改造,通過采集生產設備動態信息,實時監控和優化調度卡車、電鏟等設備的運行,從而形成一種信息化、智能化、自動化的新型現代調度控制系統和*的采礦生產管理控制自動化決策平臺.露天礦GPS車輛智能調度及管理系統強調的是運輸設備的系統性,調度的*化、自動化和智能化,信息交流的及時性和交互性,以及服務的廣泛性.

系統組成：

        由調度中心、通訊及差分系統、車載智能終端三部分構成.系統加速了礦山信息化和數字化建設的步伐,因而是21世紀現代化礦山建設體系的必然要求和重要發展方向.

圖1：系統構成框圖

圖2、車載終端硬件平臺

圖3、調度監控中心

圖4：智能調度人機界面

圖5 利用電子地圖進行生產監視

圖6：信息交互界面

功能特點：

●全自動的實時調度：系統根據實際生產中電鏟、礦車、卸點、物料等情況的變化適時進行自動調度；

●直觀方便的調度界面：可以清晰地看到車的運行方向和車流規劃的信息.整個自動調度界面直觀、美觀,派車一目了然；

●司機對全局信息的知情：司機知道全場的工作狀況(比如電鏟是否處于工作狀態,卸點是否處于堵塞狀態等)；司機可以實時的掌握自身產量信息；

●人性化的電子地圖監視與歷史行車軌跡回放：如果是 C/S 模式,調度室和網絡上其他的地圖文件不同步,會造成道路網絡發生變化,出現網絡上的地圖不*的現象,而我們的電子地圖是 B/S 模式,調度室和網絡上其他的地圖文件是同步的；

●電鏟裝載能力的自動采集：系統會準確地自動采集電鏟的裝載能力,調度無需人工設定電鏟能力來適應現場生產.采用多種方法核算,設計精細方案,準確地自動采集了電鏟強度,確保了采場車流動態而合理的分配.系統會自動根據電鏟能力的變化而調整車流規劃；

●大量出現特殊物料品種時派車問題的解決：如果短時間內大量出現特殊物料品種,會嚴重導致某些卸料點壓車和某些卸料點缺車,使采場車流出現嚴重失衡.我們使用科學方法,全局考慮車流,保證了車流的均衡穩定性；

●長距離派車問題的解決：經過積累大量的經驗與分析大量現場數據,設計了符合現場各種情況的模型,尤其是很好地解決了長距離派車的問題,在考慮鏟需車的情況下,同時也考慮成本消耗的情況,解決了相對長距離派車的問題；

●局部定鏟派車的靈活性：如果一個鏟鎖定了幾個礦車進行特殊生產作業,系統不將此鏟*隔離在整體的大規模自動調度之外,也不把鎖定的運輸礦車隔離在整個自動調動之外,在車流規劃時也將鎖定的電鏟和礦車納入計算.可以實現某一電鏟特殊生產的部分鎖定工作,如某個電鏟鎖定一個礦車,但由于此鏟的工作能力很大,系統依然會給此鏟根據車流規劃需求自動派車,也就是將此鏟剩余的工作能力納入智能調度；

●系統響應迅速：在終端數目為 30-50 臺時,系統的指令響應時間是 6至8 秒.系統對指令的響應時間是系統能否高效運行的一個關鍵因素；

●高適應性的智能終端：能夠滿足采礦生產 -40—75℃溫度范圍的要求,能在強振動、強電磁、高粉塵環境下穩定工作；對過壓、過流、過熱、欠壓具有自保護功能；

●用戶設備維檢系統數據可以根據需要利用本平臺延伸到機臺；

●卸點終端的應用提高了生產中重要信息的反饋,提供了調度準確性；

●可以為高層生產管理人員提供生產數據手機短信業務平臺.

成功案例：