本文我們著重介紹的是REXROTH活塞桿氣缸里面的標準氣缸。原裝德國REXROTH力士樂標準氣缸有哪些系列還有其補充性產(chǎn)品有哪些呢？請看下面的描述：
   REXROTH標準氣缸核心產(chǎn)品：
ISO 6432，系列 MNI? 10 - 25 mm
ISO 15524，系列 SSI? 12 - 100 mm
ISO 21287，系列 CCI? 16 - 100 mm
ISO 15552，系列 ICL? 25 - 125 mm
ISO 15552，系列 PRA? 32 - 125 mm
ISO 15552，系列 TRB? 32 - 125 mm
ISO 15552，系列 ITS? 160 - 320 mm
   REXROTH標準氣缸補充性產(chǎn)品：
補充性產(chǎn)品，ISO 6432，系列 MNI? 10 - 25 mm
補充性產(chǎn)品，ISO 6432，系列 OCT? 10 - 25 mm
補充性產(chǎn)品，ISO 21287，系列 CCI? 16 - 100 mm
補充性產(chǎn)品，ISO 15552，系列 PRA? 32 - 125 mm
補充性產(chǎn)品，ISO 15552，系列 TRB? 32 - 125 mm
力士樂氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)所示：
   1）缸筒
   缸筒的內(nèi)徑大小代表了REXROTH標準氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
   2）端蓋
   端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
   3）活塞
   活塞是REXROTH標準氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
   4）活塞桿
   活塞桿是REXROTH標準氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
   5）密封圈
   回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
   6）REXROTH標準氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
   原裝德國REXROTH力士樂標準氣缸是由內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。REXROTH標準氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精的形狀尺寸。