下面是力士樂ICL系列標準氣缸及其附件的一點小小介紹，由于型號非常多無法給您一一列出 如有疑問請哦。
   力士樂REXROTH標準氣缸ICL系列是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構所示：
1）缸筒
   缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
   端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長力士樂ICL系列標準氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
   活塞是力士樂ICL系列標準氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
   活塞桿是力士樂ICL系列標準氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
   回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）力士樂ICL系列標準氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
力士樂ISO 15552，系列 ICL 缸徑25 - 125 mm
型材氣缸, 系列 ICL
? 25 mm
接口: G 1/8
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖: 氣動, 可調節的
防腐蝕
活塞桿: 外螺紋
適用于食品行業
力士樂REXROTH標準氣缸ICL系列在安裝與適應時應該注意一下事項：
   1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；
   2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸；
   3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；
   4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內贓物，防止雜物進入氣缸內；
   5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；
   6 在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結；
   7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；
   8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
   9 氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過德國REXROTH氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。德國REXROTH氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。德國REXROTH氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式德國REXROTH氣缸;德國REXROTH氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的德國REXROTH氣缸筒稱為德國REXROTH氣缸套。德國REXROTH氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式德國REXROTH氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式德國REXROTH氣缸套。為了保持德國REXROTH氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，德國REXROTH氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

德國REXROTH氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機德國REXROTH氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機德國REXROTH氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。