1,標準方向控制閥
標準閥，氣口樣式符合ISO 5599/1標準，確保閥的快速更換。它們可用于汽車行業。氣口樣式符合ISO 5599/1 標準是為統一閥和底座之間的接口。
流量
- ISO 規格 1: 1200 升/分鐘
- ISO 規格 2: 2300 升/分鐘
- ISO 規格 3: 4500 升/分鐘
- ISO 規格 4: 6000 升/分鐘
電壓
- 12, 24, 42, 48, V DC
- 24, 42, 48, 110, 230, 240 V AC
- 電驅動或氣驅動閥
- 電驅動閥，帶或不帶輔助先導
- 手控裝置，用于電驅動閥
- 雙電控閥，具有主控信號
派生型號
- 底座閥，不帶底座
5/2閥
- 單電控，帶氣動或機械彈簧復位
- 雙電控電磁閥
5/3閥
- B: 中壓式
- E: 中泄式
- G: 中封式
接口選項
- JMN1H, JMN1DH, MN1H 不帶電磁線圈和插頭插座
- 標準插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標準，A類
- JMFH, JMFDH, MFH 不帶電磁線圈和插頭插座
- 標準插頭
- JMEBH, JMEBDH, MEBH-...-ZSR 帶電磁線圈不帶插頭插座
- M12*接頭
- JMDH, MDH 帶或不帶電磁線圈和插頭插座
- 標準插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標準，A類
- JMEBH, JMEBDH, MEBH 帶電磁線圈不帶插頭插座
- 標準插頭針腳分布符合 DIN 43 650 標準，C類
特點
- 標準化的氣口樣式
- 通過旋轉密封件實現輔助先導的連接
- LED 顯示閥切換狀態（帶*接頭型）
- 安裝螺釘和密封
- 先導閥，帶 CNOMO接口
- 管道排氣
- 管道式先導排氣
- 標牌安裝槽
手動裝置工具, 可鎖定, 帶手動按鈕驅動器AHB-...
單個底座
- 氣口位于側面, NAS-...-ISO
- 氣口位于底部, NAU-...-ISO
氣路板安裝
- 氣路板底座NAV-...-ISO, 接口 位于底部
- 帶直角式接口的底座NAW-...-ISO, 接口位于側面
- 帶直角式接口的底座 NAVW-...-ISO, 接口位于側面和底部
- 端板組件 NEV-...-ISO
- 空位蓋板 NDV-...-ISO用于覆蓋空位
- 隔離片 NSC-...-ISO用于建立壓力區域， 帶共用通道1, 2和3
- 中間板 NZV-... 用于接口規格1和2, 規格1和3，規格2和3 的氣路板底座
垂直堆疊
- 節流板GRO-ZP-...-ISO-B, 排氣節流， 用于氣口 3和5
- 中間減壓板LR-ZP-...用于氣口1, 2, 4, 2和4
節流板和中間壓力調節板用于ISO規格 1, 2 和3 ，安裝于閥和單個底座或氣路板底座之間。

2,老虎閥
Festo Tiger Classic 閥堅固耐用，性能 可靠。適合惡劣環境。應用范圍廣。
流量
G1/8: 500 l/min.
G1/4: 800 l/min.
G1/2: 3700 l/min.
G3/4: 7500 l/min.

JMFH, MFH: 不帶電磁線圈和插頭插 座(F電磁線圈)
電壓
- 12 … 48 V DC
- 24 … 240 V AC/50 … 60 Hz
- 防爆

- 管式閥
- 電控或氣控閥
- 14口為主信號 (JMFDH)
- 手動工具, 非鎖定 (標準), 可設定為 鎖定方式
- 帶或不帶輔助先導氣接口

派生型號
3/2閥
- 常閉或常開
5/2閥
- 單電控 ，帶機械彈簧或氣彈簧復位。
- 雙電控閥

特點
- 采用堅固的座閥，閥功能：3/2和5/2閥
- G1/8, G1/4, G1/2和G3/4 接口螺紋
- 響應時間短，帶的U-圈和伺服 控制
- 氣路板安裝
-壓力分區， 用于單個閥

注意
VL/O-3-…
常閉或常開 ，通過選擇氣口實現
MFH/MOFH-3-…
閥功能可轉換 (常閉或常開)，通過旋 轉蓋下密封件。
.MFH-3-…-S
氣壓范圍 0到8 bar,也可用作MOFH (常開) 帶獨立的先導管線。

氣路板安裝
- 氣路板 PAL-… 用于2到6 閥位帶 3/2和5/2閥 (尺寸: G1/8, G1/4, G1/2)
- 中空螺栓VT-…
- 中空螺栓VT-…-AJK-P, VT-…-AJS-P, VT-…-AJ-P 用于隔離氣源
- 空位板 VTM-… 用于蓋住空位

- 氣路板 PRS-… 用于2到6 個閥位， 閥功能 5/2閥 (尺寸: G1/8, G1/4)
- 空位蓋板 PRSB-… 用于蓋住空位
- 中空螺栓VT-…-PRS 帶密封圈和3個 O圈
- 中空螺栓VT-1/8-AJK-P, VT-1/4-AJ-P用 于隔離氣源

3，緊湊型電磁閥
緊湊型閥 CPE ，特點：流量大功耗小
尺寸
- Micro: 10 mm
- Mini: 14 mm
- Midi: 18 mm
- Maxi: 24 mm
- 流量: 180 … 3200 l/min.
電壓
- M1BH: 24 V DC ，所匹配插座 KMYZ-9
- M1H: 24 V DC ，所匹配插座KMYZ-6
- M2H: 110 V AC
- M3H: 230 V AC
- 不帶插頭插座
- 帶或不帶先導 (-S)
- 手動裝置
- 標牌槽
派生型
- 管式閥或板式閥
3/2-閥
- GL: 常閉, 氣彈簧復位
- OL: 常開, 氣彈簧復位
5/2-閥
- L: 單電控, 氣彈簧復位
- J: 雙電控
5/3-閥
- B: 中壓式
- E: 中泄式
- G: 中封式
接口類型
M5 螺紋
M7 螺紋
G1/8 螺紋
G1/4 螺紋
G3/8 螺紋
快插接頭，適用于 4 mm 氣管外徑, QS-4
快插接頭，適用于 6 mm 氣管外徑, QS-6
快插接頭，適用于 8 mm 氣管外徑, QS-8
快插接頭，適用于 10 mm 氣管外徑, QS-10
快插接頭，適用于 12 mm 氣管外徑, QS-12
特點
- 閥島 CPE-10/14/18 由各個高強度玻 璃纖維加強的聚酰胺模塊組成
- 在基本組塊和擴展組塊中的PRS 通 道可被封死，因此可形成不同的壓力區
- 兩端都可接氣源及排氣通道，氣口在 基本塊或端塊上。
- 可從尾端或頂端接入氣源及排氣通道
- 卡口式連接，安裝時無需螺絲
- 安裝選項: 單個安裝, 導軌安裝或板 壁式安裝
手動按鈕驅動器, 可鎖定, 具有驅動器 附件 AHB-…
氣路板安裝
2個閥的基本模塊
- PRS 通道封閉 CPE…-PRSG-2
- PRS 通道打開 CPE…-PRSGO-2
3個閥的基本模塊
- PRS 通道封閉CPE…-PRSG-3
- PRS 通道打開CPE…-PRSGO-3
2個閥的擴展模塊
- PRS 通道封閉 CPE…-PRSE-2
- PRS 通道打開 CPE…-PRSEO-2
端板 CPE…-PRS-EP
盲板CPE…-PRSB

4，杠桿閥
手動式或機械驅動式直動閥系列
- 流量: 120 l/min
3/2閥
- 常閉或常開
4/2-閥
- 先導控制，所需驅動力小
-將排氣口封住可用作2/2閥
- 4種驅動方式: 柱銷, 滾輪杠桿, 具 有空回程的滾輪杠桿, 觸須
通過旋轉外殼頂部選擇常閉或常開:
VS, RS, LS
常閉, 驅動部件在左側(編號1位于附 屬件上，編號1以上的在外殼上)
VOS, ROS, LOS
常開, 驅動部件在右側，位于編號2上方
觸須閥所需的驅動力很小。 特別適合 用于感測同一單元的不同部分，或是 驅動部件在位置感測上無精確要求的, 或是在驅動高度上有差異的情況。
可以從垂直于觸須的任意一個方向接 近觸須，或是讓觸須通過
- 安裝支架 HV-1/8
配套供應的零部件: 1個安裝支架, 2個 M5x25 DIN 912標準內六角頭螺絲, 2個 六角螺母及墊圈。
易損件可更換

5，手動閥
該 型 號 產 品 適 用 于 真 空 ( 真 空 連 接 于 3 號 口).

借助于手桿閥可使單作用驅動器 (3/3閥)和雙作用驅動器(4/3閥)在 其行程范圍內突然制動。 如果使 用了 HS型，則兩側加壓，氣缸活 塞停止在中間位置, 如果是HSO 型，則活塞在沒有壓力的情況下允 許移動。

- 流量: 130 … 3500 l/min.

4/3閥
- 中封式 (HS)
- 中泄式 (HSO)
3/3閥
通過封住氣口2，HS型可用作 3/3閥

- 連接尺寸： M5, G1/8, G1/4, G1/2
- HS/HSO-4/3 1/8 適合面板安裝
- 手桿可旋轉 180°

6，單向閥
帶先導的單向閥
只要有先導控制信號施加于單向閥, 壓縮空氣將流入或流出氣缸。當先導 控制信號消失, 單向閥關閉氣缸排氣, 使氣缸動作停止
該閥可用于驅動器短時間的定位或制動
- 流量: 110 … 1540 l/min.
- 接頭螺紋帶密封圈: M5, G1/8, G1/4, G3/8和G1/2
- QS 快插接頭，適用管徑4 … 12 mm
- 360度可旋轉
- 手動裝置HAB，用于排氣
手動裝置模塊HAB可用于氣缸的排氣 截流

7，邏輯元件（與門，或門）
"或"門OS
"或"門(梭閥)用于2個不同的信號 相"或"。2個輸入中只要有一個有 信號,輸出就有信號。

"與"門ZK
"與"門(雙壓閥)用于2個信號相"與"。 只有當2個輸入都有信號時,輸出才有 信號。

- 流量: 120到1170 l/min.
- 倒鉤接頭，用于3 mm 管子
- G1/8, G1/4

"或"功能
"或"門有兩個輸入口X,Y和一個輸 出口A。當輸人口無信號時"或"門自 動關閉。如果兩個輸人口同時有信 號,壓力較高的信號輸出到A口。
"與"功能
"與"門有兩個輸入口X,Y和一個輸 出口A。只有當兩個輸入口都有信 號時,輸出口才有信號。如果輸入信 號壓力不同,壓力較低的信號將輸出 到A口。
"或"門OS
"或"門(梭閥)用于2個不同的信號 相"或"。2個輸入中只要有一個有 信號,輸出就有信號。

"與"門ZK
"與"門(雙壓閥)用于2個信號相"與"。 只有當2個輸入都有信號時,輸出才有 信號。

- 流量: 120到1170 l/min.
- 倒鉤接頭，用于3 mm 管子
- G1/8, G1/4

"或"功能
"或"門有兩個輸入口X,Y和一個輸 出口A。當輸人口無信號時"或"門自 動關閉。如果兩個輸人口同時有信 號,壓力較高的信號輸出到A口。
"與"功能
"與"門有兩個輸入口X,Y和一個輸 出口A。只有當兩個輸入口都有信 號時,輸出口才有信號。如果輸入信 號壓力不同,壓力較低的信號將輸出 到A口。

8，比例閥
比例減壓閥 MPPE 將模擬量電信 號(電壓信號或電流信號)轉換成比 例壓力。壓力得到糾正，用以補償 干擾。
壓力調節功能，用于調節氣缸推力 和精確設定系統壓力。
設定值輸入:
- 模擬量電壓信號: 0 … 10 V
- 模擬量電流信號: 4 … 20 mA
可選壓力范圍:
- 0 … 1 bar
- 0 … 2.5 bar
- 0 … 6 bar
- 0 … 10 bar
接口尺寸
- G1/8, G1/4, G1/2
特點
- 特殊情況下可滿足個別壓力范圍要求
- 通過外接傳感器可獲得實際值
比例方向控制閥MPYE，具有流量 控制功能，用于調節氣缸的速度。 五位三通閥可同時調節氣缸運動方 向。
設定點輸入值:
- 模擬量電壓信號: 0 … 10 V
- 模擬量電流信號: 4 … 20 mA
氣口尺寸
- G1/8, G1/4, G1/2
特點
- 特殊情況下可滿足個別壓力范 圍要求
- 可用作電子式終端位置緩沖和 用于伺服定位

9，節流閥
單向節流閥用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。 在相反方向單向節流閥 *打開，壓縮空氣可自由通過。
進氣流量不受控制而只對排氣流量 進行控制，可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 (即使負載有變化，也能起 到改進動作特性的效果)。
精密節流閥在性能上經過優化，適 合用于慢速狀態 (-LF)。
派生型號
單向節流閥，用于排氣節流 GRLA, GRGA, GRXA
單向節流閥，用于排氣節流，具有 制動功能 GRXA-HG-…
- 流量: 18 … 4300 l/min.
- 螺紋接口: M3 … G3/4
- QS 快插接頭，用于管徑3 … 10 mm
-倒鉤接頭PK-3， PK-6
- 直接安裝在氣缸上
- 防腐、耐酸型 CRGRLA
- 可旋轉360度
- 帶槽調節螺釘
- 帶突緣螺釘和鎖定螺母
- 輸出口位于側面(GRLA)或頂部(GRGA)

10，球閥
通過旋轉 QH 球閥的手柄，氣流、水 或真空可雙向*打開或截止。

派生型號
- 帶快插接頭
- 帶螺紋和快插接頭
- 帶穿板接頭
- 兩端帶內螺紋

- 流量: 3400 … 84,000 l/min.
- R1/8接頭螺紋，帶聚四氟乙烯涂層
- 接口螺紋: G1/4 … G1 1/2
- QS 快插接頭，用于外徑為4和6 mm 的管子

一、標準氣缸

說明：
標準氣缸符合以下標準:
ISO 6431 ()
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國)
NF E 49 003.1 (法國)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。

雙作用
- 缸徑 32 到 125 mm
- 行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2000 mm
- 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環
- 非接觸式位置感測
- 活塞桿具有外螺紋

采用接近式傳感器進行位置感測:
電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動式 SMPO

特點
- 設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
- 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩可靠地降速。
- 派生型多，適合各種應用要求。
- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
- 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。
- 標準化的氣缸及產品模塊。

派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長活塞桿
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150C
- S10: 低速 (低速情況下動作穩定)
- S11: 低摩擦，大幅度降低系統磨損
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質進入)
- V...: 氣缸－閥組合體 (是一種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
可通過更換易損部件進行修理

二、帶活塞氣缸

非接觸式位置感測，活塞桿端頭帶外螺紋
短行程氣缸系列 ADVU, AEVU, AEVUZ功能齊全
雙作用 ADVU
- 活塞直徑 12 到 125 mm
- 行程
標準: 5 到 80 mm
或 1 到 400 mm
單作用, 推動式AEVU, 或拉動式 AEVUZ
- 活塞直徑 12 到 100 mm
- 行程
標準: 5 到 25 mm
或 1 到 25 mm

- 終點位置彈性緩沖圈
- 非接觸式位置感測
- 活塞桿可選內螺紋或外螺紋

用接近式傳感器進行位置感測
電子式 SM…-8 (接觸式或非接觸式)
氣動式 SMPO

特性
- 外形簡潔，表面光滑
- 三側有傳感器槽
- 前后端蓋直接旋在缸筒上
- 所有的螺絲都具有內螺紋，適用于 元件的安裝
- 安裝元件品種豐富，能滿足各種安裝 要求
- 接近式傳感器可裝入型材槽并與表面 齊平且更換容易，無需改變原有位置
- 所有的螺絲都具有內螺紋，適用于 元件的安裝
- 125 mm 活塞直徑，安裝面連接尺寸 符合VDMA標準

派生型
- S1: 活塞桿軸承加長
- S2: 雙端活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150°C
- S20: 雙端活塞桿，中空
- S26: 雙端活塞桿＋耐高溫密封圈 150°C
- S20+6: 雙端活塞桿，中空＋耐熱密封， 溫度可達150°C
- R3: 較強耐腐蝕性
- CT: 無黃銅，無硅，無聚四氟 乙烯
易損部件可以更換

三、無桿氣缸

DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。

3種不同類型的導向:
- DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
- DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供精確導向。
派生型和功能:
- 缸徑8到80 mm
- 行程zui長3000 mm, 更長需要預定
- D2 兩端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長滑塊/活塞
- HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為*潤滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。

是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。

氣動直線驅動器DGO是無活塞桿的氣缸。它們通過磁偶合方式而非機械連接方式來傳遞驅動力

雙作用
- 缸徑從12到40 mm
- 行程從10到4000 mm
- 帶非接觸式位置感測
- 兩端帶可調式終端位置緩沖

位置感測或帶接近式傳感器:
可自由選擇, 適合外部安裝
特點
- 活塞氣室和滑塊為*密閉結構
- 是一種*氣密閉和無泄漏系統
- 灰塵和污染物無法進入
- 在同樣行程的情況下能節省不少安裝空間

四、氣囊式氣缸

氣囊式氣缸既可作為驅動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加，氣缸產生的推力會相應地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現更大的行程。在行程未達到50%以前，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。

派生型號和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑：325 mm , 行程：95 mm
EB-385-120, 缸徑：385 mm, 行程：120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑：325 mm, 行程：215 mm
EB-385-230, 缸徑：385 mm, 行程：230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑：80 mm, 行程：110 mm
EBS-100-105, 缸徑：100 mm, 行程：105 mm
- 適合于惡劣或臟亂環境
- 可*浸沒在水中使用
- 輸出力范圍:從2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時無“爬行”現象
- 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩定。
- 在介質的選用上靈活性高：壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
EBS系列
回程氣壓不得低于0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時膜片不致損壞。

氣囊式氣缸既可作為驅動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加，氣缸產生的推力會相應地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現更大的行程。在行程未達到50%以前，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。

派生型號和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑：325 mm , 行程：95 mm
EB-385-120, 缸徑：385 mm, 行程：120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑：325 mm, 行程：215 mm
EB-385-230, 缸徑：385 mm, 行程：230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑：80 mm, 行程：110 mm
EBS-100-105, 缸徑：100 mm, 行程：105 mm
- 適合于惡劣或臟亂環境
- 可*浸沒在水中使用
- 輸出力范圍:從2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時無“爬行”現象
- 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩定。
- 在介質的選用上靈活性高：壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。

五、氣動肌腱

氣動肌腱(MAS)由一個收縮系統和合適 的連接器組成。當內部有壓 力時，管道就在球面方向上擴張， 因此產生了拉伸力，并且在徑向 有收縮運動。拉伸力在收縮 開始時zui大，并與行程成線性比 例關系地減小。氣動肌腱的工作 行程高達其額定長度的25%。

派生型和功能:
- 全裝配的氣動肌腱，內徑：10, 20和40 mm， 長度：從40到 9000 mm
技術優點:
- 性能重量比高
- 動力性能好
- 有彈性，可變化，精確度高
- 適合污臟的環境
- 運行平穩(僅內部摩擦)
- 無機械磨損
- 攜帶方便，管子可卷起
- 適合于活動的使用場合
與普通氣缸相比所具有的優點:
- 與同缸徑的其它氣缸相比拉力大幅度增加
- 對許多介質都具有很強的防腐能力
- 拉力大，重量輕
- 通過變化壓力實現定位，十分方便
- 無滲漏
- 降低空氣消耗量
- 可制作成任意長度

六、擺動驅動器

DSM葉片式擺動氣缸外形緊湊，占用 空間小。 驅動力通過旋轉葉片直接傳送 給驅動軸。可調式止動系統和旋轉葉片 分離，以便于固定限位擋塊或液壓緩沖 器來吸收所受到的力。此外，旋轉葉片 還能通過終點位置的彈性墊獲得輔助緩 沖。 止動塊不能被移去， 因為旋轉葉 片本身不適合于作為終端位置限位擋 塊。 驅動器背面還有刻度以方便行程調 節。

派生型
尺寸6, 8和10 mm
- 基本結構，帶固定限位擋塊
- FF: 基本結構，帶固定限位擋塊，用于 兩端擺動角度的精確調節。
尺寸12到40 mm
- 基本結構，帶固定限位擋塊，用于兩端 擺動角度的精確調節
- CL: 左側帶自調式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于精確調節右端擺動角度）
- CR: 右側帶自調式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于精確調節左端擺動角度）
- CC: 兩端帶自調式液壓緩沖器

- 柱銷型驅動軸
- FW: 中空, 法蘭式驅動軸

雙作用
- 相當于缸徑6到40 mm
- 擺動角度
缸徑6和8 mm: 90° 180°
缸徑10 mm: 90° 180° 240°
缸徑從12到40 mm: 270°
-扭力從0.15到20 Nm
-終端位置采用彈性墊
-終端位置采用非接觸的接近式傳感器或 感應式傳感器

用接近式傳感器進行位置感測:
尺寸6, 8和10 mm
電子式SM…-10 (接觸或非接觸式)， 帶安裝組件
尺寸12到40 mm
感應式傳感器 SIEN-M5, SIEN-M8， 帶安裝組件

特點
- 采用機械加工的表面，因此運行平滑
- 采用聚氨酯材料確保旋轉葉片和密封 系統具有較長的使用壽命
- 通過鍵與軸連接的葉片可承受高達20 Nm 的力矩
- 多樣的，一體化的安裝工具
- 擺動角度可調
- 擺動角度在擺動范圍內任意設定
- 較高的能量可通過液壓緩沖器吸收 (尺寸12到40 mm)
- 支架，用于安裝感應式傳感器，用于 非接觸式終端位置感測
- 通過驅動軸內的內六角套筒扳手 進行手動操作
- 驅動軸帶內螺紋
- 液態或氣態介質可通過中空的法蘭 軸進行輸送
- 固定限位擋塊，擺動角度可精確調節

驅動力通過旋轉葉片直接傳送給驅動軸。 擺動角度從0到184°無級可調(DSRL-10 和12)。可調式止動系統和旋轉葉片分離， 以便于固定限位擋塊吸收沖力。 此外，旋 轉葉片還能通過終點位置彈性墊（由合成 材料制成）獲得輔助緩沖。驅動力直接通 過齒輪軸和齒條機構傳輸，無反沖發生。 驅動器背面還有刻度以方便行程調節。

派生型
- DSR: 柱銷型驅動軸
- DSRL: 中空, 法蘭式驅動軸

雙作用
- 相當于缸徑從10到40 mm
- 擺動角度
缸徑10和12 mm: 0到181°
缸徑從16到40 mm: 0到184°
- 扭力從0.5到20 Nm

- 終端位置采用聚合材料制成的彈性墊
- 電子、氣動或感應式終端位置感測

位置感測:
電氣式: 微動開關 S, SR，帶安裝組件
氣動式: 圓頭式微型閥 S, SO， 帶安裝組件
感應式傳感器 SIEN-M5, SIEN-M8， 帶安裝組件

特點
- 可調式擺動角度
- 擺動角度在擺動范圍內任意設定
- 較高的能量通過液壓緩沖器緩沖 (僅尺寸12到40 mm).
- 支架，用于安裝感應式傳感器，用于 非接觸式終端位置感測
- 驅動軸帶內螺紋
- 液態或氣態介質可通過中空的法蘭軸 進行輸送

七、帶導軌裝置的驅動器

帶高精度，耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位
微型滑塊 SLF, SLS 和 SLT 都是直線 導向單元，主要用于機械制造領域。
它們在許多行業中得到了應用: 譬如包 裝, 電子行業等
由于采用滾珠軸承，因此動作精度高， 運行平滑，負載能力強。
有三種款式： 扁平型、狹窄型、雙活塞 型，可滿足您的不同需要。

SLF型: 外形特別扁平，配有L形滑塊
- 6 mm 缸徑: 行程從 10 到 30 mm， 以10 mm為一個增量
- 10 mm 缸徑: 行程從 10 到 50 mm， 以10 mm為一個增量
- 16 mm 缸徑: 行程從 10 到 80 mm， 以10 mm為一個增量
-采用 SMx-10 接近式傳感器進行 位置感測

SLS型: 外形緊湊，配有L形滑塊
- 6, 10 和 16 mm 缸徑: 行程從 5 到 30 mm，以5 mm為一個增量
-采用 SMx-10 接近式傳感器進行位置感測

Festo HMT 模塊化系統集成了這些 驅動器并提供了無數連接其它驅動 器的可能性。這些驅動單元還可連 接旋轉氣缸、氣爪等。它們之間也 可彼此組合以形成小型、高速抓放 模塊。
SLT型: 雙活塞，配有L形滑塊
- 6 mm 缸徑: 行程從 10 到 50 mm ， 以10 mm為一個增量
- 10 mm 缸徑: 行程從 10 到 80 mm ， 以10 mm為一個增量
- 16 mm 缸徑: 行程從 10 到 100 mm ， 以10 mm為一個增量, 另有 125 和 150 mm
- 20 和 25 mm 缸徑: 行程從 10 到 100 mm ，以10 mm為一個增量, 另 有 125 、150 mm和200 mm
- 采用彈性緩沖或液壓緩沖
- 采用 SMx-10 接近式傳感器進行 位置感測
雙活塞氣缸DPZ及雙活塞滑臺SPZ 都是由兩個活塞進行驅動的， 因此在 相同高度的情況下能產生2倍于標準 氣缸的推力。

派生型
- DPZ: 由一塊連接板連接的雙氣缸
- DPZJ
- SPZ: 滑塊移動的直線驅動單元

雙作用
- 活塞直徑從 10 到 32 mm
- 標準行程從 10 到 100 mm

- 終點位置可安裝彈性緩沖圈或液壓 緩沖器 (SPZ)
- 可進行感應式位置感測

通過接近式傳感器進行位置感測:
電子式 SM…-8 (接觸或非接觸式)
氣動式SMPO

特點
- 推力大并可防止扭轉
- 活塞桿之間間距較大，負載能力強
- 由于采用了液壓緩沖器使得滑塊動態 性能好且動作輕緩
- 通過標準螺栓及鎖定螺母可對標準行程 進行10 mm 范圍內的精確調整。
- 如果有必要可使用一根更長一點的 螺栓
- 轉接板用于驅動器之間的組合
- 溝槽蓋用于傳感器槽 (保護傳感器 電纜，并防止雜物進入傳感器槽)

DPZ, DPZJ的派生型:
- S2: 雙端活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150℃
- S20: 雙端中空活塞桿
SPZ的派生型:
- S6:耐熱密封

八、抓取單元

Festo標準氣爪是用于搬運及裝配技術的系統產品

特點
- 雙作用活塞驅動
- 自對心
- 不同的夾緊方式: 向外夾緊，向內夾緊
- 可以以多種方式和其它驅動器進行結合
- 采用霍爾傳感器或接近式傳感器進行 位置感應
- 采用外部夾頭，易于實現多樣性

3點式氣爪 HGD
尺寸 16 到 50 mm
- 精確度高
- 保持力大
- 重復精度: +-0.02 mm, 位于中心驅動軸的同心軸上

平行氣爪 HGP:
尺寸 6 到 35 mm
- 外形小巧，夾緊力大
- 夾緊力不變, 夾緊和關閉
- 重復精確度高: < 0.04 mm

旋轉氣爪HGR
尺寸 10 到 40 mm
- 在整個開角范圍內，夾緊力恒定
- 180度氣爪夾頭開角
- 重復精確: +-0.05 mm

擺動氣爪HGW
尺寸 10 到 40 mm
- 在整個開角范圍內，夾緊力恒定
- 40度氣爪夾頭開角
- 重復精確: +-0.02 mm

用接近式傳感器對位置進行感測:
霍爾傳感器 SMH
電子式： SM…-8 (接觸式或非接觸式)
氣動式： SMPO

注意
Festo 標準氣爪，只能采用排氣節流

標準氣爪不適合于以下應用, 或相似 的應用：
- 機械加工
- 腐蝕性介質
- 磨屑
- 焊接火星

九、緩沖元件（見圖）

液壓緩沖器
派生型號
- YSR: 可調節式
- YSR-…-C: 可自調節式
- YSRW: 具有漸進特性曲線
- YSRWJ: 融合了漸進式緩沖, 終點位 置感測以及終點位置精確調節等 各項特點:

YSR液壓緩沖器
液壓緩沖器通過壓力控制閥將沖擊能 量轉換成油的流動，從而達到緩沖目 的。內置的壓縮彈簧將活塞桿回復到 初始位置。 緩沖特性可以通過調節環 進行修整。 也可在驅動器動作時進行 動態調整。 液壓緩沖器可作為終點 擋塊, 但受到規定的zui大沖擊力的限 制。

液壓緩沖器 YSR- … -C
如果是自調式液壓緩沖器，它包含了 一個由壓力操控的壓力釋放閥以及一 個由位置控制的流量閥組合而成的緩 沖體系, 它能將作用于活塞桿的能量 轉化成油的流動。 能夠在允許的能量 極限范圍內自動適應各種緩沖要求。 內置的壓縮彈簧會將活塞桿回復到初 始位置。

液壓緩沖器 YSRW
和YSR-…-C 液壓緩沖器不同, 這些 液壓緩沖器具有漸進緩沖特性。這樣 可在較長的行程內逐漸加強緩沖的力 度。為此有效地減少振動，縮短動作 的循環周期

帶液壓緩沖器的限位擋塊 YSRWJ
這些限位擋塊包含3個功能:
- 具有自調節功能的緩沖, 漸進式液 壓緩沖器 (YSRW)
-通過采用接近式傳感器SME-/SMT-8-… 進行終點位置感測
- 精確的終點位置調節
YSRWJ 型限位擋塊在搬運及裝配技術 領域的應用十分廣泛。
- 尺寸 5 ～ 32 mm
- 行程 5 ～ 60 mm

- 緩沖工作: 1 ～ 384 J
- 沖擊速度 0.05 ～ 3 m/s
- 制動力高達 6 kN

附件品種豐富
- 安裝法蘭
- 終點制動擋塊
- 緩沖器
- 油槍

1,氣源處理單元
模塊化，大流量：
MS 系列模塊化空氣處理單元采用設計，包含了空氣預處理的各種常用功能。由于具有各種派生型號，因此能滿足各種控制質量要求。供貨時可以是獨立的元件也可以是組合好的單元。
特點:
- 模塊化設計結構
- 14 種不同的功能模塊，以及各種派生型號
- 所有派生型號都具有 2 種尺寸： MS4 (40 mm間距)和MS6 (62 mm 間距).
- 除此之外, 規格為MS12 (124 mm)的空氣預處理單元還可被作為集中式或分散式空氣預處理部件使用,并且產品范圍覆蓋了所有常用的功能。
- 氣流方向從左到右或從右到左(Z型)
好處:
- 由于采用了計算機輔助的配置系統，因此可配置出符合客戶個別要求的方案
- 經濟實用，流量大，結構緊湊
- 具有大流量特性的MS12 系列空氣預處理單元能滿足大容積的要求并可適合集中式或分散式空氣處理方式。
-結構簡單，安裝快捷: 產品可根據需要進行組合而且易于裝配。單個模塊的裝配更加容易，用戶在現場即可完成。
- 標準配置中已融合了眾多的安全功能，從而能有效地防止意外事件的發生。(例如：控制部分和啟動閥可鎖定，采用卡口式過濾器以及油霧器配備有保護罩等等。)
- 外形設計簡潔、美觀并獲得現代工業設計大獎
單個和組合單元:
- 單個單元的型號代碼MS4, MS6, MS12.
- MS組合件可被分解成預制的組合單元和可進行單獨配置的單元。 在這一方面 FACE 配置軟件可提供有效的幫助。
- MS組合的型號代碼 MSB...
- MS12尚沒有預制的組合形式

2，過濾減壓組件
堅固而又多功能的三連件。 有多種 過濾等級供選擇 (從 40到0.01 μm)， 派生型號，有 3種規格尺寸: mini (1700 l/min), midi (3500 l/min)和 maxi (11,500 l/min).

派生型號和功能:
- 減壓閥
- 過濾器 (5 μm, 40 μm)
- 微過濾器 (1 μm, 0.01 μm)
- 油霧器
- 氣路板
- 軟啟動閥, 手動,電動或氣動驅動
- 安全啟動閥, 氣動驅動
- 分支模塊 ，帶或不帶單向功能
- 直控式maxi 減壓閥 (LR, LFR, FRC和組合單元)
- 帶增加回流的減壓閥 (mini, midi)
- 鎖定裝置，用于所有減壓閥
- 鎖定裝置，用于E11中的減壓閥 (用于AMI)
- 可鎖定式減壓閥(壓力區域)
- 薄膜式空氣干燥器
- 大接口尺寸用于基本功能 (mega 1 - 2 LR, LF, LOE, FRM)
- 小接口尺寸用于基本功能 (micro M5和1/8 LR, LF)
- 預裝, 并經過測試

1,接近開關
Festo的接近式傳感器為位置傳感器，是專門為Festo 驅動器而配套設計的。這些傳感器可直接安裝于驅動器上也可通過特定的安裝附件進行安裝。只有在驅動器的活塞上加上永磁體，才能使接近式傳感器工作。
接近式傳感器在氣缸上的位置可以通過機械方式加以調整并固定。一旦氣缸活塞回復到這一位置， 切換信號的狀態就會發生變化。

適合于 10 型槽的接近式傳感器
派生型號
- 接近式傳感器，帶電觸點(SME)
- 電感式接近傳感器(SMT), PNP或NPN

- 帶電纜或插頭
- 常開觸點
- 24 V DC
- 直列式或直角式電連接

切換狀態通過LED 顯示。

安裝槽被集成在驅動器或是安裝輔件上
- 體積小，結構緊湊
- 安裝與調試簡便
- 傳感器不會突出于安裝槽
- 直接安裝或通過安裝元件進行安裝

功能
SME (觸點式): 觸點式傳感器 SME 含有一個舌簧開關，其觸片在有磁場接近時會關閉，從而產生開關信號。
在涉及較大負載能力或電纜長度 > 7.5 m時,還需配備保護回路。

舌簧式:
5 到 10 （百萬次）切換次數
采用機械式切換元件 (舌簧)
輸出電流達到 0.5 A
無短路保護
無過載保護
無針對電感或電容性負載的保護措施

SMT (非接觸式): 非接觸式SMT傳感器配有一個由電阻組成的感測元件，能對磁場或振蕩回路產生反應。
當有磁場接近時，由磁敏感電阻組成的橋接電路會產生一個電壓信號(無需接觸)。下游的邏輯元件會對電壓信號進行判斷并產生一個輸出信號。
當有磁場接近時振蕩電路中的電流會發生變化并產生一個開關信號 (無需接觸)。下游的邏輯元件會對電流信號進行判斷并產生一個輸出信號。

電子: 使用壽命長，功能可靠性高
非接觸式切換元件
1億次切換次數
輸出電流: 能達到100 mA
集成有短路保護功能
集成有過載保護功能
具有抗電感和電容負載的能力

SM-TEST-1 傳感器測試儀
SM-TEST-1型傳感器測試器用于測試和調節傳感器和接近開關，為調試和維修保養帶來方便。
- 為接近開關的測試提供電源
- 對安裝在氣缸上的接近開關進行調節
- 通過相應的LED識別接近開關和傳感器的轉換輸出方式，如： PNP,NPN, NC和NO

2，位置傳感器

Festo的霍爾傳感器為微型和精密 氣爪而特殊設計,它們只用一個傳感 器和一個電子信號值比較單元檢測 三個氣爪位置。采用霍爾傳感器時SMH-AE1-…-M12電子信號值比較 單元是必需的。這個單元允許通過 電位計獨立設定三個開關點，這三 個開關點能夠作為三個電子信號分 接到電子信號值比較單元的五針 M12插頭上。
氣爪活塞上集成有磁鐵，隨著距離 的變化磁場強度也在發生變化，于 是傳感器產生一個模擬量電信號（與磁場強度成比例關系），通過信 號值比較單元模擬量信號被轉換成 數字量信號。

元件
-接近開關 (霍爾傳感器) SMH-S1-…
-信號值比較單元SMH-AE1-…-M12
信號值比較單元SMH-AE1-…將霍爾 傳感器的模擬電壓信號和3個限壓值 相比較，當電壓超過限壓值時對應的 LED亮。

- 連接器電纜 KSMH-1-M8-2-M8 ， 用于接近開關和信號值比較單元之間
- 插頭插座電纜 SIM-M12-5GD-… 用于信號輸出單元

標識牌 IBS-6x10

特點
- 防護等級IP 65
- PNP或NPN
- 通過使用Festo電子信號值比較單 元使操作十分容易
- 每個霍爾傳感器可檢測3個位置
-直接安裝在氣爪上
-開關點電子調節
-高精確和可重現性

3，位移傳感器
位移傳感器和直線驅動單元一起使用，可 作組成定位裝置(與SPC200伺服控制器配合 使用), 或是實現終點位置緩沖 (與SPC11 控制器配合使用).

派生型號
模擬量位移傳感器
MLO-POT-…-TLF
- 行程 225 ～ 2000 mm
- 是伺服定位應用及智能軟停止系統 (SPC10/SPC11)的組成部件

數字式位移傳感器
MME-MTS-…-AIF
- 行程 225 ～ 2000 mm
- 是定位應用及智能軟停止系統 (SPC11) 的組成部件

特點
- 多種方式安裝于DGP, DGPL驅動器
- 在頂端
- 在側面
- 插入式連接

模擬量位移傳感器
MLO-POT-…-LWG
- 行程 100 ～ 750 mm
- 是智能軟停止系統的組成部件 (SPC10/SPC11)
- 與 DNC氣缸配合使用