以最大限度地減少能量消耗。靈活能滿足多種用戶對不同環境功能的要求。i-bus系統是開放式、大跨度框架結構，可以迅速而方便地改變建筑物的使用功能或重新規劃使®用區域。經濟自動控制功能可大量減少管理與維護人員的工作量，降低管理費用，提高工作效率及管理水平。安全

現代化建筑有多種報警措施，各系統相互配合， 并以計算機網絡的形式實現綜合管理，各種緊急突發事件中，能作出迅速果斷的處理， 為建筑的安全提供了可靠的保障。系統概系統功能i-bus® 智能建筑控制系統系統概述系統特點i-bus®系統特點1） i-bus系統結構是分布式總線結構，? 系統內傳感器和驅動器有獨立CPU， 相互之間是對等關系。2） 系統中任何傳感器和驅動器的損壞，不會影響到其他無程序關聯的系統元件的運行。維修、更換或升級系統內的元件、軟件時，系統的其余部分可照常運行，維護保養方便。系統具有強大的可擴展性，對于功能的增加或控制回路的增加，只需掛接相應的元件，而無需改動系統內原有的元件和接線，便能達到要求。3） 系統的控制回路為總線制，結構簡單，沒有大量總線電纜的敷設和繁雜的控制設計。驅動器及系統元件安裝在強電箱內。現場傳感器（智能面板、移動感應器等）之間以及與強電箱內設備只需一條i-bus總線進行連接，總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安全可靠，操作方便。4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調整，不需要現場重新布線就可以實現。此外，通過有效的控制方式可節約能源，提高效率。例：通過時鐘和光線控制設定，使系統自動運行到最佳狀態，合理節約能源，方便管理和維護。5） 所有驅動器及系統元件均為模數化產品，采用標準35mm導軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規格。現場智能面板及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。6） i-bus系統采用分層結構，分成支線和區域，一般情況下，可有?15條支線經過線路耦合器與干線相連接，組成區域。支線中的信號，經過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用局域網的數據傳輸方式，有效提高整個系統的數據交換速率，在局域網內數據的傳輸速率由網絡設備的性能決定。7） i-bus總線電纜本身具有屏蔽能力，總線電纜不能接地。8） 帶電流檢測功能的開關驅動器，可以監視回路電氣設備是否損壞并報警。9） 系統元件巡檢功能，可以監視系統內元件是否在線，若有總線故障或元件故障、斷線可及時上報。i-bus®系統組成1） 總線元件主要分為三大類：驅動器、傳感器、系統元件驅動器：負責接收和處理傳感器傳送的信號，并執行相應的操作，如開/ 關燈、調節燈的亮度、升降窗簾、啟停風機盤管或地加熱調節溫度等。傳感器：負責根據現場手動操作，或探測光線、溫度等的變化，向驅動器發出相應的控制信號。系統元件：為系統運行提供必要的基礎條件，如電源供應器和各類接口