甘肅省發布《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測儀》征求意見稿
【化工儀器網 政策標準】機動車尾氣是如今城市空氣污染的主要來源之一，二氧化碳及氮氧化物等污染物的排放，會對環境造成極其惡劣的影響，同時還可能對人體健康造成危害。減少、控制汽車尾氣污染物排放，將對整個城市的空氣環境產生積極作用。
為了規范檢測儀器的質量，完善尾氣監管體系，從而切實控制機動車尾氣排放，日前，由甘肅省計量研究院、甘肅省質量審核中心、蘭州交通大學等單位共同起草，甘肅省市場監督管理局歸口的《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測儀》地方計量檢定規程征求意見稿發布，并公開征求意見。
本規程是以JJF 1002-2010《國家計量檢定規程編寫規則》、JJF 1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎性系列規范，主要參考了GB 3847-2018、JJG 688-2017《汽車排放氣體測試儀》、JJF 1481-2014 《汽車排放氣體測試儀型式評價大綱》編制而成。本規程為制定，適用于柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測儀(以下簡稱檢測儀)的檢定、后續檢定和使用中檢查。
規程中指出，氮氧化物檢測儀和二氧化碳檢測儀是用來測量壓燃式發動機的柴油車排放氣體污染物中氮氧化物(NOX)、二氧化碳濃度的儀器，一般由采樣系統、預處理系統、水分離器、過濾器、測量單元、數據處理系統、顯示器件和控制、調節、輔助裝置等部分組成。檢測儀按照測量原理分為不分光紅外法(NDIR)、紅外法(IR)、紫外法(UV)和化學發光法(CLD)，其中對二氧化碳(CO2)的測量一般采用不分光紅外法(NDIR)；對氮氧化物(NOx)的測量優先采用紅外法(IR)、紫外法(UV)或化學發光法(CLD)。同時規程明確，在測量氮氧化物(NOx)濃度時，可以采用兩種方式，一種為直接測量NO、NO2 的方式，另一種為使用NO2-NO 轉化裝置將NO2 轉化成NO 后再進行測量的方式。
此外，規程規定了引言、范圍、引用文件、術語、概述、計量性能要求、通用技術要求、計量器具控制、檢定結果的處理、檢定周期和附錄等內容，內容詳盡完整。
汽車尾氣治理有其固有的難點，但近些年，各個地方都在加強對尾氣的監管力度，眾志成城下我們也能清晰的看到治理成效。積小流以成江海，在大氣污染治理這條路上，我們正一步一個腳印，堅定的向前走去。
資料來源：《柴油車氮氧化物、二氧化碳檢測儀》報批稿
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