汽車綜合試驗室-大型試驗室

該汽車環境試驗艙是根據吉利汽車研究院的要求進行設計的汽車綜合環境試驗艙,可適用總質量不超過3500Kg的M₁類、M₂類、N₁類點燃式發動機，汽車按照國Ⅲ、國Ⅳ、歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放法規及下表所列試驗項目的試驗，在試驗時能提供-40℃~60℃的環境模擬條件，并能滿足發動機排量3.0L，車速60km/h，試驗時可控制在-35℃。

試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽車照系統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗，除霜試驗，空調試驗，行車性能試驗和排放試驗等。

汽車綜合試驗室-大型試驗室環境試驗艙運行環境條件：

1.  室外環境溫度：

2 夏季：高40℃   相對濕度：≤98.3%RH(28.3℃時)

3 冬季：低-5℃   相對濕度：≤60%RH

 控制室內(控制系統)環境溫度:

1 溫度范圍：+5℃~+38℃

2 相對濕度：20%~80%RH

系統供電電源:

1電壓：AC 380V±10% 三相四線制

AC 220V±10% 單相制

頻率：50Hz±10%

功率：650KW

2  配電柜隔離開關(均為3相開關，帶熔斷器)

循環冷卻水：

1  入口水溫低于30℃

2 水壓：0.2~0.4Mpa

3 流量：150m³/h

自來水(加濕系統用)：

流量：≥300L/h

管徑：3/4”

水壓：0.1~0.3Mpa

空氣質量：

 無高濃度粉塵及腐蝕性氣體，且不能在易燃易爆氣體中試驗和貯存、附近沒有強電磁輻射

艙內參數：

溫度技術參數：

溫度范圍：-40℃~60℃

溫度控制準確度：±1℃(靜載無負荷時)；

                       ±1.2℃(排放試驗時)。

不均勻度：       ±2℃

 在溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝露現象

 濕度技術參數：

排放試驗：濕度(H)5.5≤H≤12.2gH₂o/kg空氣(23℃~27℃)

 歐3/4VI型試驗時，艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。變溫時，保證不結霜。

性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50%RH±5%

3． 環境試驗艙溫濕度動態技術參數：

滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50%RH±5%，連續運行＞1 小時；

高溫試驗技術要求：+15～60±1℃時，濕度為68±5%RH，連續運行；

溫度為30℃時，汽車怠速狀態，整車大散熱量為25KW，大相對濕度達到90±5% RH，連續運行＞1小時。

4   溫度23℃~27℃時，濕度可控制在32%~54%RH之間。

5   試驗中環境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平穩控制

升降溫速率要求：≥0.4℃/min

環境試驗艙內氣壓

保證被試車穩定運行時艙內為微正壓(短時負壓)，設有氣壓平衡裝置。

環境試驗艙操作方式：

1)      系統具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；

2)      試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換；

3)      實時顯示試驗流程和試驗參數；

4)      實時曲線顯示；

5)      實時參數顯示及打印；

6)      試驗數據實時存儲；

系統具有測試和自診斷功能；

1)      環境試驗艙汽車尾氣抽排系統(排煙系統)

2)      尾氣抽出系統可以單獨設置和投入使用；

3)      尾氣排抽機變頻可控轉速，閉環控制車輛尾管處的壓力。

4)      尾氣抽出風扇容量3600m³/h以上。

5)      系統閉環控制確保艙內壓力為零或略微高于大氣壓。

環境試驗艙新風系統

1)      新風取自試驗室外(溫度范圍-10℃~+40℃，相對濕度35％～85％RH)新風調節單元提供新風量25℃時≥6000m³/h。

2)      與廢氣排出單元相結合，對艙內壓力進行閉環控制，壓力控制在±10Pa。

.去濕系統

為保證23℃~27℃濕度在5.5~12.2g/mg.系統在蒸發器系統中增加了露點溫度在5.2℃去濕系統。

環境試驗艙配備：

1)    照明系統，在20℃時，地板上1m 處為600Lux以上。

2)      應急燈，可用1小時以上

3)      電源插座：提供4個插頭，220V，3個插頭，380V

4)    機保溫箱：司機保溫箱，可適應艙里溫度-45℃~65℃的環境。