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高速激光彎沉檢測系統
產品簡介
“高速激光彎沉檢測系統”是“公路基礎設施維護關鍵技術、重大裝備與示范（一期）”的重要科研成果，列入交通運輸部2011年度西部交通建設科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的、無損、自動化檢測。
“高速激光彎沉檢測系統”采用多普勒激光傳感器實時檢測出路面不同測點的變形速度，采用歐拉-伯努利彈性力學模型計算，獲得終結果。試驗結果與目前常用的貝克曼梁法、FWD法有良好的相關性，*可以用于工程檢測。
主要特點
- 測試速度：彎沉檢測速度由原來的5~6km/h提高到20~100km/h；
- 與貝克曼梁相關性（R≥0.95）；
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關性（單點）
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉趨勢比較（單點）
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關性（代表值）
- 與落錘式彎沉相關性（R≥0.96）；
- 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉相關性（單點）
- 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉趨勢比較（單點）
- 高速彎沉檢測儀測值與落錘式彎沉趨勢比較（代表值）
- 速度變異性：速度變異系數≤5%；
- 重復性：在重復性條件下（包括測量程序、人員、儀器、環境等），對標準試驗路段進行多次測量、比較，計算變異系數誤差不超過5%；
技術指標
檢測系統 | 測量運行速度（km/h） | 40--100 |
采樣間距（mm） | ＜0.1 | |
結果輸出間距（m） | 1 | |
連續工作時間 | ＞12h | |
速度變異性 | ＜5% | |
與貝克曼梁相關性 | R＞0.95 | |
與落錘彎沉儀相關性 | R＞0.96 | |
承載機構 | 可移動式軸荷調節機構 | 軸荷調節范圍100~1300KN |
滑軌式檢測標定系統結構 | 可移動范圍＞1.5m | |
總質量（kg） | 18000 | |
標準軸荷(kg) | 10000 | |
全長（mm） | 8600 | |
減震形式 | 氣囊減震 | |
輪胎規格 | 295/80R22.5、11R22.5 16PR | |
輪胎充氣壓力（kpa） | 740 | |
拖車頭 | 奔馳/沃爾沃/豪沃/解放（可選用） |
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