国产一级a毛一级a看免费视频,久久久久久国产一级AV片,免费一级做a爰片久久毛片潮,国产精品女人精品久久久天天,99久久久无码国产精品免费了

鉛酸電池行業增長前景總結

鉛炭電池優勢明顯，嚴重威脅鋰電擴張。近年來，鋰離子電池發展速度非常快，給很多人一度造成了“鉛酸電池落后應該被淘汰”的印象。然而實際上，隨著鉛碳電池技術的推出與改進，其核心競爭力：低廉的成本(0.6~0.8rmb/Wh)與較好的壽命使其在固定式儲能、低速電動車、電動自行車等領域都取得不小的成果，成為了鋰電等技術的強勁對手。

鉛碳電池有以下優勢：一是充電快，提高8倍充電速度;二是放電功率提高了3倍;三是循環壽命提高到6倍，循環充電次數3000次以上;四是性價比高，比鉛酸電池的售價有所提高，但循環使用的壽命大大提高了;五是使用安全穩定，可廣泛地應用在各種新能源及節能領域。此外，鉛碳電池也發揮了鉛酸電池的比能量優勢，且擁有非常好的充放電性能——90分鐘就可充滿電(鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次)。而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了負極硫酸鹽化現象，改善了電池失效的一個因素。此外，與傳統鉛酸電池相比，鉛炭電池還有利好政策。

在固定式儲能方面，光伏電站儲能、風電儲能和電網調峰等儲能領域，常要求電池具有功率密度較大，循環壽命長和價格較低等特點。鉛碳電池在空間寬裕、成本要求高的場合競爭優勢更大，而且相對來說一次投資成本較低。而鋰電因為能量密度高、成本偏高，更適合用于一些對于空間有要求、成本相比下不那么敏感的場合，在分布式儲能場合會更有發展。而對比其它儲能技術，比如電容(儲能密度很低，只能進行功率緩沖)，液流電池(技術成熟度中等，體積明顯偏大)，鉛碳技術在現階段仍然具有良好的競爭實力。

交通工具儲能方面，鉛碳電池的主要競爭優勢在于成本低廉、性能穩定、安全性佳。A、成本低廉使其在低速電動車等中低端市場上一直占有優勢，雖然國家有推廣鋰電的想法，但是畢竟市場規律更需要尊重。B、性能穩定使得鉛碳電池在高、低溫等條件下一直可以提供可靠的保障，比如汽車啟停電源要在-20℃下能夠輸出大電流，而鋰電池的低溫性能則一直是個普遍性的老大難問題。C、安全性佳：交通運輸工具的安全性無論如何強調都不為過，在這方面鋰電客觀上就是存在短板的，而鉛酸-鉛碳電池在這方面先天就具有明顯優勢。

鉛碳電池近年內在一些細分領域會保持自己的優勢地位。雖然鋰電等技術增速較快，但是這些電池技術都是各有自己的優缺點，沒有哪種儲能技術可以做到在各種規模、場景下通吃。根據實地需求，選擇合適的儲能技術應用，才是*。

激烈的市場競爭和環保政策壓力加速鉛酸電池行業整合、兼并重組的進程，規模效應將在行業優勢企業中發揮作用。統計顯示，截止2012年國內鉛酸蓄電池企業共2000多家，其中產值超過20億元的企業約有10家，超過1億元的企業約有260家，整個行業的集中度非常分散，遠遠低于美國、日本等國家。隨著環保部下發的《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》以及工信部出臺的《鉛酸電池行業準入條件》的出臺，未來行業整合的手段將會在產能限制、技術限制、選址限制等三個方面落實，眾多中小企業將逐漸退出，整合轉型及技術升級將成為行業未來發展的主要趨勢。規模以上企業在逐年減少，目前，鉛酸蓄電池的廠商由2000多家減少至不到50家，整個行業集中度得到提高。

在備用電源電池和儲能電池用途領域，市場分布在電信、金融、政府、新能源以及工業制造等行業領域，細分行業集中度較低，優勢企業主要包括南都電源、雄韜股份、圣陽股份、雙登集團、理士。在起動電池用途領域，起動電池市場主要在新車市場和維護市場，行業集中度相對較高，優勢企業主要包括中國動力、駱駝股份、江森自控和杰士湯淺。在動力電池用途領域，動力電池市場主要在電動自行車、低速電動車等，行業集中度相對較高，優勢企業主要包括天能動力和超威電池。