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KR-939SB4四參數組合探頭工作原理2020/05/12

一體化四參數組合探頭，是冷卻塔風機安全監控系統中一種非總線結構的通用型組合變送器。它能夠同時監測風機減速機x、y、z三個正交方向的*振動和減速箱內部潤滑油溫度。該探頭集成了四個兩線制變送器，輸出四路4～20ma標準電流信號，它即可以與kr-939b4型風機安全監控器配接，也可以直接與計算機數據采集測控系統(dcs、plc等)連接使用。kr-939sb4探頭的突出特點在于，它的內部分別集成了x、y、z三個正交方向的振動探測，和潤滑油溫度探測。其中振動探測，采用美國原產的微機械加工工藝振動傳感器獲取

壓電式加速度傳感器工作原理2020/05/11

構成：壓電式加速度傳感器壓電式加速度計的結構和安裝壓電式加速度計的結構形式常用的壓電式加速度計的結構形式如圖。S是彈簧，M是質量塊，B是基座，P是壓電元件，R是夾持環。圖a是中央安裝壓縮型，壓電元件—質量塊—彈簧系統裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。這種結構有高的共振頻率。然而基座B與測試對象連接時，如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。此外，測試對象和環境溫度變化將影響壓電元件，并使預緊力發生變化，易引起溫度漂移。圖c為三角剪切形，壓電元件由夾持環將其夾牢在三角形中心柱上。加速度計感受軸向

VRT-2T振動溫度及速度傳感器技術參數2020/05/08

VRT-2T隨著DCS系統的普及，傳統的二次表的功能基本都能由DCS系統實現，DCS系統只需要一個4～20mA的信號輸入。我公司研制生產的一體化機殼振動變送傳感器能很好地滿足這種要求，具有體積小、質量輕、穩定可靠等多項*的性能機殼振動變送器是由加速度敏感元件及測量、轉換、積分、放大、變送等主要電路組故障監測：監測旋轉機械的振動，如機殼振動，軸瓦振動，機架振動等；監測由于轉子的不平衡，不對中，機件松動，滾動軸承損壞，齒輪損壞等引起的振動增大。測量參數：位移、速度。機組類型：中小機組的振動的監測，如

軸振動位移工作原理2020/05/06

工作原理輸出端有一個產生吸收電流的電路，對電流零點的調整提供了便利條件，可用于4～20mA及0～10mA兩種制式。變送器有一個外露的頂桿，受壓時產生位移，變送器內有一個位移放大裝置，使極板的移動放大若干倍，可對10mm以內的小行程進行高精度測量，頂桿的尾部有機械調零裝置，其調整范圍為有效行程的數倍，它克服了多電極電容式變送器在零點遷移過大時影響測量精度的問題。特征分析其為多電極電容式，其構成是發送電極為一塊，接收電極由多個矩形電極共面地排成一行，每一塊接收電極有一對二極管，每對二極管中的一只的另

軸振動變送器技術參數2020/04/30

二線制單通道振動變送器。主要用于在線實時測量旋轉機械的振動。輸出振動的速度、加速度、位移等。可以早期發現、報警、保護旋轉機械，使機器的運轉壽命加長，機組的維修周期縮短。旋轉機械的狀態監測的一個重要參量是機器的振動。機器的振動是通過速度、加速度、位移來標識的。電氣指標1.工作電源（Power）：22～30VDC，30mA2.頻響：（±3dB）加速度：2.0Hz～10KHz速度：10Hz～10KHz位移：10Hz-3.0KHz加速度（低頻選項）：0.5Hz～100Hz速度（低頻選項）：0.5Hz～1

一體化電渦流傳感器工作原理2020/04/27

電渦流傳感器系統由傳感器探頭與殼體、前置器、電纜和接頭三部分組成。傳感器探頭是傳感器感受被測信號的部分，它由繞在非金屬骨架上的矩形截面線圈組成；傳感器殼體用于固定傳感器頭部，并作為測試時的裝夾結構，一般用不銹鋼制成，上面加工成標準螺紋并備有螺母。前置器是一個能屏蔽外界干擾信號的金屬盒子，內裝有全部測量電路，并用環氧樹脂灌封。外殼上有三個端子分別為電源、公共端和輸出端，一個接頭與電纜相連。延長電纜為耐高溫射頻電纜，其兩端的接頭是傳感器探頭與前置器相連接而設的。電纜長度為5M或9M。其工作過程是，當

TSM803三參數組合探頭技術參數2020/04/24

外型和安裝結構：TSM803三參數組合探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規格和探桿插深需在定貨時申明。溫度測量特性：潤滑油溫度測量范圍：0～100℃，溫度測量綜合誤差：±1℃油位測量特性：潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（10㎜處為減速箱正常油位下油限位置），油位測量大誤差：環境溫度-40～65℃振動測量特性：振動測量范圍：0～20㎜/s，測量輸出與振動速度的有效值（RMS）成正比，振動

振動傳感器工作原理2020/04/22

振動傳感器工作原理振動振動傳感器的種類豐富，按照工作原理的不同，能分為電渦流式振動傳感器電感式振動傳感器、電容式振動傳感器、壓電式振動傳感器和電阻應變式振動傳感器等。以下是這幾種振動傳感器的工作原理和用途。1、電渦流式振動傳感器電渦流式振動傳感器是渦流效應為工作原理的振動式傳感器，它屬于非接觸式傳感器。電渦流式振動傳感器是通過傳感器的端部和被測對象之間距離上的變化，來測量物體振動參數的。電渦流式振動傳感器主要用于振動位移的測量。2、電感式振動傳感器電感式振動傳感器是依據電磁感應原理設計的一種振動

電渦流傳感器工作原理分析2020/04/21

產品簡介：傳感器經常作為自動化產品的一部分，在我們日常生產生活中扮演著重要角色。它是現代科技的前沿技術，其水平高低也是衡量一個國家科技發展水平的重要標志之一。市面上的傳感器多種多樣，玲瑯滿目，可供我們選擇的有很多。電感渦流傳感器等眾多高性能傳感器，被大量應用在各行各業。特別是機床行業，以及汽車制造等行業更是應用廣泛，是國內外*的具有發展前途的高技術產業。在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續準確地采集到轉子振動狀態的多種參數。如軸的

一體化振動速度傳感器工作原理2020/04/20

選擇振動速度傳感器的注意事項預測性維修中選擇一個加速度傳感器是一項艱巨的任務，即使是經驗富工程師。這個過程通?？梢赃^濾為九個問題。問題1：你想要測量什么？什么是你真正要測量的？換句話說，你想做什么？你希望得到什么？你打算怎么處理數據？加速度傳感器可以監測振動，提供原始振動數據，而振動變送器提供均方根（RMS）值。分析原始振動數據是有用的，因為它包含了所有振動信號的信息，真實的峰值振幅和振動頻率。因為RMS總值或峰值是連續4-20mA信號，在如PLC，DCS，SCADA系統和PI控制系統中非常有用

KR-939SB3三參數組合探頭工作原理及安裝2020/04/17

KR-939SB3三參數組合探頭為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規格和探桿插深需在定貨時申明。一種非總線結構的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監控器“配接，實現單臺設備監控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統（DCS、PLC等）連接使用性是一款測量油溫、油位、振動的組合變送器。本產品采用高精傳感器，以及進口

DEA DF9011精密瞬態轉速儀定制儀表2020/04/16

一、功能說明1.DF9011精密瞬態轉速儀，接收一路磁電式轉速、磁阻式轉速或電渦流傳感器系統來的輸入信疒號，連續地測量和監視機器的轉速，對機械提供保護。2.DF9011精密瞬態轉速儀，,DF9011精密瞬態轉速儀定制儀表,，是基于DSP處理器的智能儀表，正常觀測及基本設置操作可通過儀表面板鍵盤來完成。二、標準提供功能：1.查詢儀表的基本設置參數；2.儀表給傳感器提供具有過壓保護、短路保護的直流電源；3.監測值的超速、零轉速超限判別和狀態指示、輸出；4.儀表有三個控制繼電器，可以實現多級保護和零轉

一體化振動傳感器原理及應用2020/04/14

振動傳感器在技術中是關鍵部件之一，振動傳感器的原理主要是將量接收下來，并轉換為與之成比例的電量。由于它也是一種機電轉換裝置。所以我們有時也稱它為換能器、拾振器等。振動傳感器并不是直接將原始要測的機械量轉變為電量，而是將原始要測的機械量做為振動傳感器的輸入量，然后由機械接收部分加以接收，形成另一個適合于變換的機械量，由機電變換部分再將變換為電量。因此一個傳感器的工作性能是由機械接收部分和機電變換部分的工作性能來決定的。1、相對式機械接收原理由于機械運動是物質運動簡單的形式，因此人們想到的是用機械方

DF9032雙通道熱膨脹監測儀2020/04/13

一、DF9032雙通道熱膨脹監測儀簡介：真正的可編程儀表真正的免維護儀表真正的多功能儀表性能指標▲標準盤裝臺式金屬（或ABS塑料）機箱?！鳤BS面框，柔性薄膜面板。RS232串口用于編程組態；通訊速率：19200bits/S?！╇婋娫矗涸谳斎腚娫?0～265VAC范圍內，儀表均能穩定工作；額定功耗為7.5watts。信號輸入：接入兩路LVDT傳感器輸入信號；給兩路傳感器提供激勵信號；信號源幅度：6Vp-p。信號源頻率：1000Hz。測量量程：數字編程，任意可選；測量精度優于±1%（滿量程）。顯

?DF9011精密瞬態轉速儀簡介2020/04/09

DF9011精密瞬態轉速儀是為汽輪機等大型旋轉機械配套供應的yi款高品質顯示、控制儀表，現在主要用于東方機組的汽輪機轉速測量、發電機轉速測量，一般一臺機配兩臺，電廠同行也稱機頭轉速表、機尾轉速表，產品代碼為W.11.B.0004。下面對供應的DF9011精密瞬態轉速儀進行簡單介紹：一、gong能說明1.DF9011精密瞬態轉速儀，接收一路磁電式轉速、磁阻式轉速或電渦流傳感器系統來的輸入信號，連續地測量和監視機器的轉速，對機械提供保護。2.DF9011精密瞬態轉速儀，是基于gao檔DSP處理器的智

kr-939sb3三參數組合探頭技術參數2020/04/08

外型和安裝結構：KR-939SB3型一體化三參數組合探頭為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結構示意圖。溫度測量特性：潤滑油溫度測量范圍：0～100℃，溫度測量綜合誤差：±1℃油位測量特性：潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置），油位測量綜合誤差：±5㎜初上電時需穩定預熱約2

三參數組合探頭kr-939sb3技術參數2020/04/07

KR-939SB3KR939SB3三參數組合探頭KR-939系列冷卻塔風機安全監控系統中，一種非總線結構的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監控器“配接，實現單臺設備監控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統（DCS、PLC等）連接使用性是一款測量油溫、油位、振動的組合變送器。本產品采用高精傳感器，以及進口處理芯片，使三參數輸出都為兩線制4-20mA信號，可直接與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統(DCS、PLC等)連接使用。該變送器價格低廉、性能*，

三參數組合探頭kr-939sb3說明書2020/04/03

,KR-939SB3型一體化三參數組合探頭，以外螺紋形式安裝于風機減速箱（或其它被測設備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出?！駵囟葴y量特性：潤滑油溫度測量范圍：0～100℃，溫度測量綜合誤差：±3℃油位測量特性：潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，油位測量綜合誤差：±5㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測介質必須是非導電性介質）●振動測量特性：振動測量范圍：0～20㎜/s，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成

KR-939SB3三參數組合探頭說明書2020/04/02

KR-939SB3型一體化三參數（油溫、油位、振動）組合探頭，懷程科技KR-939系列冷卻塔風機安全監控系統中，一種非總線結構的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監控器”配接，實現單臺設備監控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統(DCS、PLC等)連接使用。這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采

0-10000r/im 轉速校驗臺2020/03/30

是我們新推出的具有先水平的新代轉速校驗設備。它秉承我們二十余年TSI產品的研發經驗，是世界流高精密數字電機與我們的控制和測試技術的*結合。轉速校驗臺適合于轉速、零轉速、反轉保護和超速保護等各種轉速儀表及傳感器和轉速測量系統的校驗，尤其適合于現場試驗和標定。我們推薦轉速校驗臺作為實驗室轉速校驗標準設備?！矬w積小、質量輕，真正的便攜式轉速臺所有驅動、控制部件都集成在一個便攜鋁合金箱體內，一人即可輕松攜帶。★轉動平穩、振動小，噪音低、安全環保高轉速運轉時，幾乎沒有振動，有輕微轉動風速聲；轉動部分有保護