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TS-V-36-A02-B20-C01-D02-E10一體化振動變送器2022/04/22

應用范圍：鼓風機、離心機、壓縮機、蒸汽輪機、發電機、電機、風扇、大型泵類、渦輪增壓器技術指標：供電電源：22V~28VDC，有容錯保護，正、負極性任意連接。振動量程：多種振動型式和量程可選頻率響應：標準5~2000HZ，-3dB經頻率補償、濾波有多種選擇敏感方向：≤3%殼體材料：316L不銹鋼殼體，內部用環氧樹脂密封灌裝電氣隔離：500Vrms電路和殼體隔離輸出連接：有三種1.帶接線盒端子輸出2.連接器輸出3.電纜直接輸出輸出信號：有兩中1兩線振動電流信號2.四線為1.+兩線緩沖信號緩沖輸出：傳

ICP傳感器采集低頻信號工作原理2021/05/10

ICP傳感器采集低頻信號工作原理使用ICP®傳感器時，在獲取低頻信息時必須考慮兩個因素。它們是：1、傳感器的放電時間常數特性(每個傳感器*的固定值)。2、信號調理器中使用的耦合電路的時間常數。(如果使用直流耦合，則只需要考慮#1)。重要的是，用戶容易理解這兩個因素以避免潛在的問題。傳感器放電時間常數放電時間常數是低頻限制中更重要的因素，因為它是用戶無法控制的頻率限制。考慮前面圖6中所示的ICP®傳感器。雖然傳感元件在各種類型(和范圍)的壓力，力和加速度傳感器的物理配置上會有很大差異，但基本操作理

ICP振動傳感器延長使用壽命技巧2021/05/10

ICP振動傳感器延長使用壽命技巧ICP傳感器使用應遵循這些預防措施，以降低ICP傳感器損壞或故障的風險：1、不要在ICP傳感器或在線放大器上施加超過20mA的恒定電流。2、不要超過30VDC電源電壓。3、在沒有恒流保護的情況下不要施加電壓。ICP傳感器的正常運行需要恒定電流.4、不要將標準ICP傳感器置于250°F(121°C)以上的溫度。咨詢PCB應用工程師，討論更高溫度環境下的測試要求。5、大多數ICP傳感器都采用全焊接密封外殼。但是，由于某些設計參數，某些型號采用環氧樹脂密封。在這種情況下

振動傳感器安裝方式方法2021/05/10

振動傳感器安裝方式方法有四種主要方法用于將傳感器連接到預測性維護中的監控位置。它們采用螺柱安裝，粘合劑安裝，磁力安裝以及探針J端或刺針的使用。每種方法都會影響加速度計的高頻響應。螺柱安裝提供***寬的頻率響應和***安全可靠的附件。圖5顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面準備。在選擇安裝方法時，應仔細考慮每種技術的優缺點。位置，堅固性，幅度范圍，可訪問性，溫度和便攜性等特性可能非常關鍵。然而，通常***重要且被忽視的考慮因素是安裝技術將對加速度計的高頻操作范圍產生影響。圖中顯示了六種可能的安裝技術及其

傳感技術用于加速度傳感器優勢2021/05/10

傳感技術用于加速度傳感器優勢壓電效應是某些晶體的固有或誘導特性。當晶體由于施加的力而受到應力時，負離子和正離子將積聚在晶體的相對表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過放大器釋放該電荷，以測量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏感的物理參數(通常是力，壓力或加速度)。壓電效應是某些晶體的固有或誘導特性。當晶體由于施加的力而受到應力時，負離子和正離子將積聚在晶體的相對表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過放大器釋放該電荷，以測量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏

感應壓電加速度傳感器原理2021/05/10

感應壓電加速度傳感器原理壓電效應是石英的固有特性和某些制造的陶瓷晶體??的誘導特性。壓電加速度計由諸如其傳感元件的晶體構成。當晶體由于施加的力而經受應力時，負離子和正離子將以與施加的力成正比的量積聚在晶體的相對表面上。對于加速度計，振動質量與晶體耦合。當受到加速度的影響時，質量將使力作用在晶體上，從而產生比例電輸出。這種因果關系由牛頓運動定律F=ma定義。壓縮設計(或壓縮模式)具有零件少，剛度高，可實現高頻率范圍的優點。由于晶體與殼體的基部緊密接觸，這種設計往往更容易受到基極應變和熱瞬態效應的影

振動傳感器應用和解決方案2021/05/10

振動傳感器應用和解決方案振動在許多應用中造成嚴重破壞。從機器軸和軸承到硬盤性能，振動會導致機器損壞，提前更換，性能低下，并嚴重影響精度。使用振動分析作為確定機械問題的具體原因和位置的工具可以加快維修并***大限度地降低成本。振動傳感器可以測量和分析位移，線速度和加速度。這些參數在數學上是相關的，并且可以從各種傳感器導出。選擇與位移，速度或加速度成比例的傳感器取決于感興趣的頻率和所涉及的信號電平。區分振動傳感器的三個主要因素：固有頻率，阻尼系數和比例因子。比例因子將輸出與加速度輸入相關聯，并與靈敏

加速度振動傳感器物理設計原理2021/05/09

加速度振動傳感器物理設計原理加速度振動傳感器是壓電裝置，也就是說，主傳感元件是一種壓電元件，其構造方式是在振動力的作用下，產生比例電信號。一些材料被發現是自然壓電的。石英是一種常用于加速度計的天然材料，具有W與倫比的長期穩定性。多晶陶瓷材料可以用來表現壓電性能。鋯鈦酸鉛(PZT)是加速度計“極化”后常用的一種材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下承受很高的直流電壓，試圖沿輪詢軸對齊磁疇。PZT顯示輸出隨時間自然衰減，需要頻繁重新校準。人工老化裝置的特殊努力降低了這種情況。高沖擊水平或高溫裝置也可能導致基

校準加速度振動傳感器的程序技巧2021/05/09

校準加速度振動傳感器的程序技巧安裝好加速度振動傳感器，點擊開始，打印校準證書。就是這么簡單。當然校準用戶或技術人員必須保證被校傳感器的安裝平面和激振器標準參考傳感器平整沒有裂痕。正常的傳感器電纜應力消除也很重要。此外，安裝平面上涂上少量的硅滑脂可以保證傳感器接觸良好。任何上述情況都可能造成校準異常或者共振頻率誤差。校準加速度振動傳感器難度在哪里激振系統的橫向擾動是校準過程中的重要誤差來源。激振器與其他結構一樣具有振動特性。傳統撓性片激振器的橫向擾動很容易就超過軸向運動的100%。激振器橫向擾動和

遠程加速傳感器的工作原理2021/05/09

遠程加速傳感器的工作原理今天的汽車中可用的碰撞傳感器更先進。一些較老的傳感器，如簡單的壓力傳感器，現在已被高度先進的微機械加速度計所取代。這些傳感器檢測車輛碰撞或事故期間放置的減速度。它們還確定車輛相對于道路的位置。在翻車期間，如果車輛移出水平面，傳感器立即將所需信息發送到電子控制單元，電子控制單元啟動氣囊展開。這些傳感器可以安裝在車輛的各個部件中，但是較新系統中的復雜傳感器通常放置在電子控制單元或安全氣囊本身內。在減速期間，汽車內的傳感器外殼與汽車同時停止。然而，汽車內的乘客繼續以汽車的速度移

振動信號采集傳感器：工作原理以及測量范圍2021/05/09

振動信號采集傳感器：工作原理以及測量范圍用于振動的傳感器是根據不同的機械或光學原理操作的傳感器，以檢測觀察到的系統的振動。可以使用各種類型的傳感器來完成振動的測量。雖然沒有直接的振動傳感器，但可以間接測量振動，從經典的機械或光學量中推導出值。這些傳感器的某些功能不同。除其他外，它們可以根據主動和被動行為進行劃分，有傳感器可以測量相對和其他絕對值。其他顯著特征是頻率范圍，信號動態和測量數據的質量。這里示出的以下傳感器***先構造在接觸和非接觸組中，并且在子項目路徑，速度和加速度測量中。電位發射器圖

遠程加速傳感器的優點2021/05/09

遠程加速傳感器的優點碰撞傳感技術中使用的傳統加速度傳感器通常在一個維度上評估數據，側向沖擊檢測的橫向加速度或前部沖擊檢測的縱向加速度。然而，現代系統中使用的多軸傳感器同時測量多個維度的加速度。這些類型的傳感器具有改進的碰撞傳感性能，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測試。另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強的傳感性能，而無需額外的壓力或加速衛星傳感器。由于車輛區域相對缺乏剛性，傳統的底盤導軌安裝的遠程單軸加速度傳感器可能無法在正面事故條件下快速檢測到車輛中心的桿撞擊。然而，在現代系統中

沖擊效應與壓力傳感器原理2021/05/08

沖擊效應與壓力傳感器原理汽車缸內壓力，彈道壓力和自由場爆炸是熱沖擊伴隨壓力脈沖的應用實例。熱沖擊可以是輻射熱的形式，例如來自爆炸的閃光，來自經過壓力傳感器隔膜的熱氣體的對流的熱量，或來自熱液體的傳導熱。幾乎所有壓力傳感器都對熱沖擊敏感。當熱量撞擊壓電壓力傳感器的隔膜時，該壓電傳感器具有包含在外殼中的晶體，該熱量可導致圍繞內部晶體的殼體膨脹。盡管石英晶體對熱沖擊不是非常敏感，但是殼體膨脹導致晶體上的預加載力減小，從而導致負信號輸出。為了使這種影響***小化，使用了各種方法。某些PCB石英壓力傳感器

機械故障診斷的加速度傳感器原理2021/05/08

機械故障診斷的加速度傳感器原理用于機械故障診斷的加速度計動力傳動系統健康監測(有時叫做“機械故障監測”)加速度計測量包絡和峰值檢測算法，要求傳感器具有很寬的頻率帶寬。這些傳感器還必須保證在整個HUMS系統中單點接地，并確保在惡略的環境下能夠長年和可靠的服務。用于機械故障診斷/動力傳動系統的加速度計具有如下特點：●具有高頻帶寬(可達20kHz)，用于支持機械故障診斷算法;●同樣，具有高動態量程(達到120dB)。因為傳動系統故障可能會引起超過100G的高頻振動，所以此類加速度計通常具有500G的量

選擇適合的工業振動傳感器技巧2021/05/08

選擇適合的工業振動傳感器技巧加速度傳感器可以監測振動，提供原始振動數據，而振動變送器提供均方根(RMS)值。分析原始振動數據是有用的，因為它包含了所有振動信號的信息，真實的峰值振幅和振動頻率。因為RMS總值或峰值是連續4-20mA信號，在如PLC，DCS，SCADA系統和PI控制系統中非常有用。一些應用程序同時使用兩種信號。通過確定應用程序所需的各種信號，可以大大縮小搜索范圍。另外，你測量振動是用加速度還是速度或位移?你有沒有考慮一些工業傳感器可以同時輸出振動和溫度?***后，一些現場應用，如立

MEMS加速度振動傳感器原理2021/05/08

MEMS加速度振動傳感器原理MEMS是microelectromechanicalsystem微電子機械系統的縮寫，這種微電子制造技術適用于任何傳感器的制造。這些技術，通常在硅晶體上蝕刻，創造微觀尺寸的機械傳感結構。當與微電路耦合時，MEMS傳感器可以用于測量例如加速度之類的物理參數。不同于ICP®傳感器，MEMS傳感器測量頻率低至0Hz(靜態或者DC加速度)。PCB®制造兩種類型的MEMS加速度計，可變電容式和壓阻式。可變電容(VC)MEMS加速度計主要是低幅值，高靈敏度設備，用于結構監測和恒

PCB壓電式加速度傳感器優點2021/05/08

PCB壓電式加速度傳感器優點加速度傳感器是壓電裝置，也就是說，主要傳感元件是壓電元件，其構造方式使得當受到振動力的作用時，產生比例電信號。發現一些材料是天然壓電的。石英是加速度計中常用的天然材料，具有W與倫比的長期穩定性。可以使多晶陶瓷材料表現出壓電性能。鋯酸鉛鋯酸鹽(PZT)是加速度計用于“極化”后的常用材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下經受非常高的DC電壓，以試圖沿著輪軸對齊疇。PZT表明隨著時間的推移輸出會自然衰減，需要經常重新校準。人工老化單位的特殊努力減少了這種情況。高沖擊水平或高溫安裝也

壓電石英力傳感器具有哪些優勢和特點2021/05/07

壓電石英力傳感器具有哪些優勢和特點壓電石英力傳感器具有哪些優勢和特點：動態范圍–定義為傳感器可測的***小幅值(本底噪聲)至***大幅值(滿量程)的比率。石英力傳感器的動態范圍比電阻應變式高10倍以上。剛度–石英力傳感器的剛度一般比電阻應變式傳感器高10倍以上。靈敏度穩定性–石英力傳感器由無活動件的固體組件制造，無老化效應。線性測量范圍–PE石英力傳感器的線性測量范圍是應變式載荷傳感器的數倍。工作量程能夠擴展到1000倍以上。溫度范圍–電荷型石英力傳感器工作溫度可達400°F(204°C)。電阻

壓電式傳感器材料的選擇技巧2021/05/07

壓電式傳感器材料的選擇技巧壓電式傳感器由天然和鐵電陶瓷晶體制成(如圖1)。晶體的選擇取決于環境和性能要求。在不同的應用中，每種材料均具有各自不同的特點和優勢。天然晶體往往具有***高的溫度范圍和***低的熱釋電輸出。然而，鐵電陶瓷在輸出等量電荷的情況下，具有更寬頻率范圍和更小的尺寸。單晶天然晶體，例如石英或電氣石本身就具有固有壓電特性。大多數天然材料是以單晶的形式在實驗室中生長的，而不是經過開采得到的，在保證其始終如一的品質的同時，還降低了晶體供應的風險。此外，人工培育天然晶體使得開發新的、具有

壓電傳感器可以使用壽命優勢2021/05/07

壓電傳感器可以使用壽命優勢壓電傳感器可以使用壽命優勢壓電傳感器是固態傳感器，沒有內部運動部件磨損或疲勞。典型工業傳感器的平均故障間隔時間(MTBF)分析預測壽命為12年。然而，許多用于重新校準的Wilcoxon傳感器已有30多年的歷史，并且仍在運行。雖然許多傳感器的使用時間不長，但經驗數據顯示平均壽命約為15至20年。如果傳感器連續運行到其環境規格的全部限制，則其壽命可以減少。暴露在高溫(200oF)和粗暴操作的傳感器是早期故障的候選者，而不是Y久性安裝在良性環境中的傳感器。