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西門子電機維修流程2019/08/08

關于電機維修流程說明：1.電機進廠：電機經主管人員同意后，進入維修；2.記錄入賬：要做好電機入賬登記（電機名稱，安裝部位，故障現象，檢修要求，入廠時間，要求出廠時間）3.電機維修：按照送修單位要求和電機修理規程保證檢修質量修理電機；4.實驗驗收：電機維修完，做電機實驗，電機驗收合格；5.刷漆掛牌：電機維修合格后，刷漆翻新，掛合格證；6.電機出廠：向主管人員匯報，聯系送修單位將電機取走，做好出廠記錄；

西門子伺服電機的剛性和慣量怎么理解2019/08/03

西門子伺服電機要說剛性，先說剛度。剛度是指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力。是材料或結構彈性變形難易程度的表征。材料的剛度通常用彈性模量E來衡量。在宏觀彈性范圍內，剛度是零件荷載與位移成正比的比例系數，即引起單位位移所需的力。它的倒數稱為柔度，即單位力引起的位移。剛度可分為靜剛度和動剛度。一個結構的剛度（k）是指彈性體抵抗變形拉伸的能力。k=P/δ，P是作用于結構的恒力，δ是由于力而產生的形變。轉動結構的轉動剛度（k）為：k=M/θ其中，M為施加的力矩，θ為旋轉角度。舉個例子，我們知道鋼管比

電機電流不平衡是什么原因？2019/07/30

客戶留言關于電機維修問題二則問題一：三相電機電機電流不平衡是什么原因？三相電源電壓本來就不平衡的，差的不是太多可以不用介意，另外如果一直是不平衡，如果差太多的話就有可能是下線的問題了你換一下線看看，如果一直是同一根進線電壓低了或高了那就是電壓問題，如果是同一個接線柱的電壓高了或低了就是電機問題看偏差大不，我碰見過接2相380再接相220的，是7.5kw的居然能用，只是力氣小點，熱的厲害問題二：修了個臺轉的電機350W4級三相的原匝數154跟0.52線徑我用0.55的需要用多少匝我用的是150匝槽

西門子電機為什么啟動電流大一會又小了2019/07/27

西門子電機啟動時為什么它的啟動電流會比較大呢？而啟動后正常轉起來了電流為什么又小了呢？這里我們有必要從電機電機啟動原理和電機旋轉原理的角度來理解：當感應電動機處在停止狀態時，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當于變壓器的一次線圈，成閉路的轉子繞組相當于變壓器被短路的二次線圈；定子繞組和轉子繞組間無電的的聯系，只有磁的聯系，磁通經定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當合閘瞬間，轉子因慣性還未轉起來，旋轉磁場以*大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組，使轉子繞組感應起可能達到的*高的電勢，因而

伺服電機兵法十三章，輕松解決故障2019/07/27

一、起動伺服電機前需做的工作有哪些1）測量絕緣電阻（對低電壓電機不應低于0.5M）。2）測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。3）檢查起動設備是否良好。4）檢查熔斷器是否合適。5）檢查電機接地、接零是否良好。6）檢查傳動裝置是否有缺陷。7）檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些電機本身：1）軸承內外圈配合太緊。2）零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。3）軸承選用不當。4）軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物。5）

伺服電機維修調試之前需檢查哪些系統2019/07/24

在西門子伺服電機維修調試之前需檢查哪些系統：1、直線電機總體檢查：確認是否西門子電機，如果不是則需要向電機制造商要電機的調試參數慧博時代公司版權所有，例如帶西泰克的力矩電機則會提供在西門子系統上使用的參數列表。確認冷卻系統正常生效。2、機床系統檢查：主要是檢查直線電機軸是否能自由推動;電機安裝是否符合規范;限位是否生效;運動時電纜是否會有影響。3、測量系統檢查：檢查連接的是增量式檢測裝置還是式檢測裝置，如果連接的是增量式系統那么需要輸入柵格距離和零位信號所有如果連接的是式系統那么只需要輸入柵格距

發機進水后如何處理與維修2019/07/22

電機進水后如何處理，這個在暴雨天氣非常常見的問題，著實讓很多用戶苦惱，現在就發動機進水的原因進行分析處理維修：發動機進水對汽車是致命的內傷，車輛發動機一旦進水，輕則火花塞無法點燃直接熄火，重則爆缸，不管是哪種情況，車主們肯定都不想遇到。現在全國多地普降暴雨，大量汽車被淹已成為常態，因此而受損的車輛也與日俱增。其中受損主要的原因就是發動機進水，導致車輛熄火或爆缸，那么對于發動機進水的危害，我們應該如何對待呢?電機進水的危害*，當車輛涉水后，水由進氣歧管進入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會

電機燒壞如何正確分析原因及進行修理2019/07/18

該電機在運行中，出現軸伸端軸承溫度急劇升高、軸承油蓋變色，并伴有焦糊味煙氣冒出的情況。運行值班人員停機后檢查發現，電機軸伸端軸承燒毀，與電動機轉子抱死。1.事故調查事故發生后，檢修人員對該電機進行了解體檢查，發現：(1)電動機軸伸端軸承燒毀，軸承架、滾子磨損嚴重、脫落，軸承外圈局部變為藍色；(2)軸承室有明顯磨損痕跡，并伴有較深裂紋；(3)轉子軸與內、外側油蓋結合處，有多處較深的磨痕；(4)電動機軸伸端軸承內、外側油蓋燒毀。解體檢查后，又查看了該電機的維修記錄，發現電動機于2年前曾更換過兩端軸承

電機浸水預防方法及檢修2019/07/15

電機遭水淹或浸水后，需立即進行檢查修理，除去其中的水分、雜質，以防止損壞或報廢。對浸水的農用電動機應該按以下四步檢修。一.清除外部的污泥、雜質，但不要轉動電機軸。二.拆開機體，清理殼體內腔、轉子和滑環上的污泥和水漬，檢查繞組是否脫焊，電刷是否在電刷架中銹蝕卡死，電刷壓力是否正常，電刷與滑環表面是否貼緊，如發現故障應排除。三.對繞組進行烘干。可用白熾燈烘烤，使水分蒸發，也可放在通風處自然風干。但不得用電流加熱或明火烘烤，以防短路或烤壞絕緣層。烘干以后，需用兆歐表或萬用表檢查各繞線圈的絕緣性能。發現

西門子電機長時間工作在額定速度以上有什么影響2019/07/12

請問現在有一款西門子V90的伺服電機長時間工作在額定速度以上，*大速度以下，這樣的選型是否合理，對電機內部機械是否有影響？會造成電機內部編碼器松動，軸承損壞嗎？只要電機的輸出轉矩不超過圖中藍色虛線，電機連續工作就是安全的。上圖的點畫線范圍，是一個電機的過載曲線。如果電機輸出轉矩運行在虛線和點畫線之間，那就是電機過載運行狀態。此處區間電機不能連續工作。后來從實驗中得到，電機的過載能力主要是體現在額定轉速以前的區間，額定轉速以后，電機的過載能力相當有限。甚至沒能力。具體的一個型號的電機，只要把它的數

電機發熱的四個原因及檢測方法2019/07/09

電機發熱的四個原因及檢測方法電機工作時有較大的發熱，心存疑慮，不知這種現象是否正常。實際上發熱是步進電機的一個普遍現象，但怎樣的發熱程度才算正常，以及如何盡量減小步進電機發熱呢？以下是發電機發熱的四個原因檢測方法1、步電機為什么會發熱對各種步進電機而言，內部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是我們常說的銅隕，如果電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗；鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料、電流、頻率、電壓有關

如何維修系統溫度過高引起的系統自動關機故障2019/07/08

數控系統監控系統的溫度，當溫度過高時，系統為防止損壞器件，出現報苦，并停止系統運行，或者自動關機.出現這類故障首先要對系統的風扇和冷卻裝置進行檢查,下面介紹這個這方面的故障實例。比如:數控銑床經常自動關機.數控系統:SIEMENSTT系統·故障現象:這臺機床在自動加工中，經常自動關機，重新啟動后還可以工作一段時間。故障分析與檢查:分析故障現象，發生故障時恰好是炎熱的夏季，系統自動關機停一下再開還可以工作一段時間，因此，懷疑系統溫度過高。為此對系統進行檢查，發現確實溫度較高，對系統冷卻風扇系統進行

數控系統維修DNC概念2019/07/04

數控系統維修DNC概念，編程的方法有手工編程和自動編程兩種。據統計分析，采用手工編程，一個零件的編程時間與機床加工之比，平均約為30:1。為了提率，必須采用計算機或程編機代替手工編程。自動編程需要有自動化編程語言，其中麻省理工學院研制的APT語言是典型的一種數控語言，它大大地提高了編程效率。從70年代開始出現的圖象數控編程技術有效地解決了幾何造型、零件幾何形狀的顯示、交互設計、修改及刀具軌跡生成、走刀過程的仿真顯示、驗證等，從而推動了CAD和CAM向一體化方向發展。DNC概念的引入及發展DNC概

伺服驅動維修需要注意事項2019/07/04

伺服驅動維修需要注意事項，伺服馬達維修分為機械、電氣和磁場三類維修。機械類維修為軸承，外殼等修復，這些工作屬于簡單的維修處理，只要配備簡單的拆卸工具就可以勝任，不過拆編碼器時候要小心，因為出廠時候編碼器有個零位置已經調整好如果挪動的話，沒有一定的技術功力是調不回去的。電氣類維修一般為繞線和處理編碼器，繞線可以根據匝數和電流(銅線大小)來進行，并不復雜，處理編碼器比較麻煩，如果沒有配件，很多進口伺服馬達編碼器的零位置是走通訊的(這是動的歪腦筋)，換成其他品牌的如果沒有特殊的處理也是沒有用的，有一些

電機維修中常用的計算方法2019/07/02

電機維修中常用的計算方法1，槽數除以大跨距等于級數（級數為偶數2、4、6、8、10……當結果等于小數時取接近的偶數，如3.8就算4級）2，5760除以級數等于轉速3，圓線截面積等于半徑的平方乘以3.14，4，鋁線改銅線等于截面積乘以0.85，5，扁線截面積等于厚度乘以寬度乘以0.95，6，一根改兩根等于兩根截面積之和（兩根線徑越接近越好）7，線模周長等于槽子外徑（槽子底部到對面槽子底部）乘以3.14除以槽數乘以跨距加鐵芯長度乘以2（可以用一毫米黃臘管量模子）8，線圈跨距可以用槽數除以級數，只是大

電機工作原理和結構特點2019/07/02

電機工作原理和電動機一樣在定子鐵芯槽內放有A、B、C三相并且線圈匝數相等的線圈，在轉子鐵芯槽上也有線圈分N極和S極，當外面的直流電經電刷、滑環通入轉子線圈后在轉子線圈上會產生磁力線，這磁力線的方向從N極到S極，發電機轉子被汽輪機轉子帶動以n1(3000轉每分鐘)速旋轉時，相當于該轉子磁力線也以n1的速度在旋轉，這過程被定子線圈所切割在定子線圈中產生感應電動勢（感應電壓），發電機和外面線路上的負載連接后輸出發電，這是基本的原理。螺桿式單級壓縮空壓機工作原理：是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿

六種方法解決電機小故障2019/06/27

六種方法幫你解決電機小故障：1、“三漏”關。修理電機，防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝要嚴格要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲。如擰螺栓時，要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前一定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處涂抹石棉油。抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研

力矩電機故障的維修方法2019/06/23

力矩電機維修尤其是在低速運轉或堵轉時，均可保持穩定的運轉特征：1、調整范圍寬廣：電機力矩同電壓成平方比，只要改變輸入電壓即可調速。2、適用卷取作業：以固定張力連續取定速運轉的物體時，若卷軸直徑增大至2倍，則電機的輸出力矩也增大至2倍，而電機轉速則減半；作業時須保持這一比例關系。3、可用于堵轉工作：力矩電機的設計不同于感應、可逆電機，具有在堵轉狀態或近于堵轉的低速運轉時也可保持穩定轉矩的設計特點；一般適用于頂住工作特等需要靜止力矩的作業。此外，也適合通常為堵黑心運轉而工程終價段使電機呈堵轉狀態的用

如何正確更換電機潤滑油和冷卻液2019/06/23

為了保證電機組在應急時，能夠迅速啟動并投入供電的良好狀態。應及時更換潤滑油和冷卻液潤滑油的更換：磨合期（50小時或三個月）過后必須更換，以后每500小時或每半年更換一次。機油品質可選用APICE系列的CF-4、CG-4、CH-4系列或ACEAE2、E3系列或CCMCD4系列的等級機油。注意選用潤滑油的硫含量如大于0.5%，要減少50%的檢修間隔時間。更換機油時不同品牌、不同型號的機油不得混合使用。先將機組預熱10分鐘再停機；打開排油塞，將油引漏在合適的容器內，擰緊排油塞。將機油從注油口中注入，至

如何解決電機發熱量大的問題2019/06/20

電機主要的發熱部位是定子，水冷式交流發電機重點冷卻部分就是定子及線圈繞組。電機的前端蓋和后端蓋用鋁材制造，開有水道槽。定子及線圈繞組用合成樹脂固定密封，定子與轉子之間有鋁質圍板與水道隔離。水道與進水管和出水管連通，進水管和出水管分別與發動機冷卻水系統連通。這樣，當發動機運轉時，冷卻水在發動機水泵的帶動下循環流動，通過發電機殼體，可以有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵芯，同時也冷卻轉子、內藏式調節器和軸承等其它發熱零部件。水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，內部構造復雜了，防漏密封要求提高了，成本